24-Stunden-Rennen von Fuji

Das erste 24-Stunden-Autorennen in Japan wurde im April 1967 auf dem Fuji Speedway ausgetragen. Das Fuji-24-Stunden-Rennen fand jedoch nur ein weiteres Mal im Jahr 1968 statt, bevor die Veranstaltung für mehrere Jahrzehnte eingestellt wurde.

Am 1. September 2017, 50 Jahre nach der ersten Austragung, kündigte der Fuji Speedway die Wiederbelebung des Rennens als Lauf der Super Taikyu Series ab 2018 an. Es war das erste 24-Stunden-Langstreckenrennen in Japan seit den letzten ausgetragenen Tokachi 24 Hours im Jahr 2008.^[1] Der Zusatz „Super TEC“ ist eine Hommage an das Fuji Inter TEC Race, das von 1985 bis 1998 im Rahmen der Japanischen Tourenwagen-Meisterschaft ausgetragen wurde.

Seit 2021 führte die Super Taikyu Series die ST-Q-Klasse für von Herstellern entwickelte, nicht homologierte Spezialfahrzeuge ein. Beim Fuji Super TEC 24-Stunden-Rennen desselben Jahres stellte Toyota ein speziell entwickeltes Konzeptfahrzeug auf Basis des Toyota GR Corolla vor, das von einem Wasserstoffverbrennungsmotor angetrieben wird.^[2] Das Fahrzeug absolvierte das 24-Stunden-Rennen erfolgreich.^[3] Im Jahr 2023 kehrte das GR Corolla H2 Concept zum Fuji-24-Stunden-Rennen zurück, nachdem es von gasförmigem Wasserstoff auf Flüssigwasserstoff umgerüstet worden war, und beendete erneut das Rennen.

Nissan stellte beim Rennen 2022 mit dem Nissan Z Racing Concept ein neues Fahrzeug vor, das als Prototyp für den 2023 eingeführten Nissan Z GT4 diente.^[4]

• Offizielle Website der Super Taikyu Series