Aito M7
From Wikipedia, the free encyclopedia
Der Aito M7 ist ein Sport Utility Vehicle der chinesischen Automarke Aito.
| Aito | |
|---|---|
Aito M7 (seit 2022) | |
| M7 | |
| Produktionszeitraum | seit 2022 |
| Klasse | SUV |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Elektromotoren: 200–330 kW + Ottomotoren: 1,5 Liter (92–112 kW) |
| Länge | 5020 mm |
| Breite | 1945 mm |
| Höhe | 1760–1775 mm |
| Radstand | 2820 mm |
| Leergewicht | 2340–2475 kg |
Geschichte
Vorgestellt wurde der knapp über fünf Meter lange Wagen erstmals im April 2022.[1] Seit Juli 2022 wird er auf dem chinesischen Heimatmarkt verkauft.[2] Der russische Markt folgte im Januar 2024.[3] Erhältlich ist der Aito M7 mit fünf Sitzen in zwei oder sechs Sitzen in drei Reihen.[4] Anfang September 2023 wurde das SUV auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in München als Seres 7 für den europäischen Markt vorgestellt.[5]
Heckansicht
Innenansicht
Seres 7 auf der IAA 2023
Heckansicht
Technik
Angetrieben wird der Aito A7, der auf dem Dongfeng Fengguang ix7 basiert,[6] von einem oder zwei Elektromotoren von Huawei. Zudem kommt ein aufgeladener 1,5-Liter-Ottomotor als Reichweitenverlängerer zum Einsatz.[2] Es handelt sich demnach um einen seriellen Hybridantrieb.[7] Ein 40-kWh-Nickel-Mangan-Cobalt-Akkumulator (in der Variante Ultra 42 kWh[8]) ermöglicht eine elektrische Reichweite von bis zu 200 km nach WLTP.[4]
Technische Daten
| Aito M7 RWD | Aito M7 AWD | Aito M7 RWD | Aito M7 AWD | |
|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 07/2022–09/2023 | seit 09/2023 | ||
| Motorkenndaten | ||||
| Motortyp | 1 Elektromotor + R4-Ottomotor | 2 Elektromotoren + R4-Ottomotor | 1 Elektromotor + R4-Ottomotor | 2 Elektromotoren + R4-Ottomotor |
| Hubraum | 1499 cm³ | |||
| max. Leistung E-Motor hinten |
200 kW (272 PS) | |||
| max. Leistung E-Motor vorn |
— | 130 kW (177 PS) | — | 130 kW (177 PS) |
| max. Leistung Verbrennungsmotor bei min−1 |
92 kW (125 PS) | 112 kW (152 PS) bei 5400/min | ||
| max. Systemleistung | 200 kW (272 PS) | 330 kW (449 PS) | 200 kW (272 PS) | 330 kW (449 PS) |
| max. Drehmoment E-Motor hinten |
360 Nm | |||
| max. Drehmoment E-Motor vorn |
— | 300 Nm | — | 300 Nm |
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei min−1 |
205 Nm | 216 Nm bei 4000/min | ||
| max. Systemdrehmoment | 360 Nm | 660 Nm | 360 Nm | 660 Nm |
| Kraftübertragung | ||||
| Antrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | Planetengetriebe | |||
| Messwerte | ||||
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h | |||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 7,8 s | 4,8 s | 7,8 s | 4,8 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km nach WLTP kombiniert |
1,1 l Super | 0,9 l Super | 1,1 l Super | |
| Tankinhalt | 60 l | |||
| Batteriekapazität | 40 kWh | 40–42 kWh | ||
| elektrische Reichweite nach WLTP | 150 km | 135 km | 200 km | 175 km |
| Reichweite nach WLTP | 1100 km | 1000 km | 1150 km | 1050 km |
| Abgasnorm | China VIb | |||
