August Prien

August Prien absolvierte die Baugewerkschule Holzminden. 1882 wurde er vom Zimmermeister August Wilhelm Wiegels in dessen Zimmerei-Betrieb in Harburg eingestellt. Wiegels hatte mit einer Tischlerei begonnen und baute diese innerhalb kurzer Zeit zu einem Baugeschäft aus. 1892 baute dieses Unternehmen das Harburger Rathaus.

Im Jahr 1898 wurde Prien Teilhaber des Baugeschäfts; 1901 schied Wiegels aus und Prien wurde der alleinige Inhaber. Das Unternehmen firmierte nun unter Aug. Prien & Co. Baugeschäft GmbH. 1902 zog es vom Kanalplatz an den Harburger Dampfschiffsweg um, wo es nach wie vor ansässig ist.

Zu den Bauten, die das Baugeschäft Aug. Prien & Co. errichtete, gehören unter anderem die Eisenbahnbrücke über die Süderelbe, der Harburger Bahnhof und die Kirche St. Paulus in Heimfeld. Für diesen Kirchenneubau wurde August Prien mit dem Preußischen Kronenorden IV. Klasse ausgezeichnet. 1913 baute er auf dem Grundstück Eißendorfer Pferdeweg 34 ein Haus für seine eigene Familie.^[2] Dies war allerdings nicht sein einziger Immobilienbesitz. „Als Bauunternehmer war er eine Art Organisationszentrum der Stadtteilentwicklung. Er baute fast alle Harburger Fabriken dieser Zeit und stand auch als Erbauer der Privathäuser von deren Eignern und Managern zur Verfügung. Er vermittelte Architekten, diente auch selbst als Architekt (Haus Palm, Pferdeweg 40, Haus Prien, Billunger Weg 61), half beim Zuschnitt der Grundstücke und sorgte für die passende Nachbarschaft.“^[2]

1937 trat Prien der NSDAP bei.

Priens ältester Sohn, August Prien junior, trat 1936 in das Geschäft ein.

Nachdem August Prien sein Baugeschäft in eine Kommanditgesellschaft umgewandelt hatte, blieb er Komplementär, wohingegen diverse Familienangehörige Kommanditisten wurden. Testamentarisch legte er fest, dass die Anteile der einzelnen Gesellschafter und deren Rechtsbeziehungen sich nicht ändern dürften.

Nach August Priens Tod im Jahr 1944 wurde August Prien junior alleiniger Komplementär.

• Historie. Pioniere seit 1873. auf www.augprien.de