Austin A125
Der Austin A125 war eine 4-türige Luxuslimousine der Austin Motor Cie., die diese 1947 zusammen mit dem viel kleineren Modell A40 Dorset und dem großen A135 Princess I herausbrachte.
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Der Austin A125 Sheerline war eine 4-türige Luxuslimousine der Austin Motor Cie., die diese 1947 zusammen mit dem viel kleineren Modell A40 Dorset und dem großen A135 Princess I herausbrachte. Er ersetzte das Vorkriegsmodell Austin 28.
| Austin | |
|---|---|
Austin A125 Limousine | |
| A125 | |
| Verkaufsbezeichnung | A125 Sheerline |
| Produktionszeitraum | 1947–1953 |
| Klasse | Oberklasse |
| Karosserieversionen | Limousine, Pullman-Limousine |
| Motoren | Ottomotor: 4,0 Liter (92 kW) |
| Länge | 4877–5194 mm |
| Breite | 1854 mm |
| Höhe | |
| Radstand | 3042–3353 mm |
| Leergewicht | 1880–2057 kg |
| Vorgängermodell | Austin 28 |
| Nachfolgemodell | Austin A135 Princess III |
Modellgeschichte
Der A125 war mit einem Sechszylinder-Reihenmotor mit 3.993 cm³ Hubraum ausgestattet, der seine Leistung von 125 bhp (92 kW) an die Hinterräder weitergab. Seine Karosserie mit freistehenden Scheinwerfern und angesetztem Kofferraum entsprach dem Stil der 1930er-Jahre. Neben der Limousine (Saloon) gab es noch einen Limousine mit längerem Radstand (Pullman). Die Limousine erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 131 km/h. Einige unabhängige Karosseriehersteller fertigten auf Kundenwunsch individuelle Aufbauten für das Austin-Chassis, darunter das belgische Unternehmen Vesters & Neirinck, das 1949 ein zweitüriges Cabriolet mit A125-Technik schuf.[1]
1953 wurde die Produktion beider Modelle nach etwa 9.000 Exemplaren eingestellt. Nachfolger war der A135 Princess III.
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Weblinks
Quellen
David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975, Veloce Publishing PLC, Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6