Autodromo del Levante
Rennstrecke in Binetto nahe Bari in der italienischen Region Apulien
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Das Autodromo del Levante ist eine Motorsport-Rennstrecke in Binetto nahe Bari in der italienischen Region Apulien. Sie wurde 1989 eröffnet und wird heute hauptsächlich für Clubsportwettbewerbe benutzt.
Veranstaltungen:Italienischen Formel-3-Meisterschaft (1990–2000, 2002–2003)[1]
Campionato Italiano Prototipi (1989–1998; 2003)
Italienische Tourenwagen-Meisterschaft (1991–2003)
Campionato Italiano Supercar GT (1993–1994)[2]
Italienische Formel Renault (2000–2002)
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Adresse: |
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| 40° 59′ 39,8″ N, 16° 44′ 31,9″ O | |||
| Streckenart: | permanente Rennstrecke | ||
|---|---|---|---|
| Architekt: | Michele Di Gioia | ||
| Eröffnung: | 10. Juni 1989 | ||
| Streckenlayout | |||
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| Streckendaten | |||
| Wichtige Veranstaltungen: |
Italienischen Formel-3-Meisterschaft (1990–2000, 2002–2003)[1] Campionato Italiano Prototipi (1989–1998; 2003) Italienische Tourenwagen-Meisterschaft (1991–2003) Campionato Italiano Supercar GT (1993–1994)[2] Italienische Formel Renault (2000–2002) | ||
| Streckenlänge: | 1,577 km (0,98 mi) | ||
| Höhenunterschied: | 8 m (26,25 ft) | ||
| Kurven: | 9 | ||
| Rekorde | |||
| Streckenrekord: (Formelfahrzeuge) |
0:43.260[3] min (Ananda Mikola, RC-Motorsport Dallara F397, 1998) | ||
| https://www.levantecircuit.com/ | |||
Geschichte
Nachdem mehrere Projekte eine Ersatzstrecke für den von 1947 bis 1956 benutzten Circuito del Lungomare; einem Stadtkurs in Bari; zu schaffen über die Jahrzehnte gescheitert waren, nahm der Bau des Autodromo del Levante einen langwierigen Verlauf. Die Strecke wurde auf dem Gelände eines 1972 geplanten und 1977 eröffneten Motocrosskurses gebaut. Diese wurde auf Initiative von Nicola Favia, einem lokalen Unternehmer und Motorradfahrers, ein Jahr später in einen Autocrosskurs umgebaut. Dessen Erfolg veranlasste Favia, 1979 den Bau einer Rennstrecke an selber Stelle zu planen. Bürokratische Verzögerungen aufgrund eines öffentlichen Konkurrenzprojektes führten dazu, dass Favia das Projekt Mitte der 1980er Jahre an den Rennfahrer und Ingenieur Michele Di Gioia abgab. Dieser entwarf das Layout der Strecke und komplettierte die Fertigstellung. Die Strecke wurde am 10. Juni 1989 nach fast zehnjähriger Planungs- und Bauzeit eröffnet.[4]
Streckenbeschreibung
Die im Uhrzeigersinn befahrene Strecke hat für Motorrad- und Autorennen nur eine asphaltierte Streckenvariante von 1577 m Länge und 10 m Breite. Daneben existiert noch eine Supermotovariante mit Offroad-Abschnitten und ein am äußeren Fahrerlager gelegenes Offroadgelände. Die Strecke weist sechs Rechts- und drei Linkskurven auf. Die Boxengasse verfügt über 16 Boxen. Es existieren zwei Fahrerlager. Das innere weist 5000 und das äußere 10.000 m² Fläche auf. Die einzige Tribüne bietet 700 Sitzplätze. Die Zuschauerkapazität des Kurses wird mit 7000 Personen angegeben. Sowohl für Motorräder als auch für Autos weist die Strecke eine maximale Feldgröße von 24 Fahrzeugen auf.[5]
Veranstaltungen
Zu Beginn des Betriebs war das Autodromo Austragungsort der Italienischen Formel-3-Meisterschaft und der nationalen Tourenwagenserien. Seit der italienischen Verband 2004 eine Mindestlänge von 2 km für nationale Wettbewerbe vorschrieb, benutzen heute nur noch Clubrennserien den Kurs. Aktuell (Stand 2026) starten z. B. die Tropheo Autodromo del Levante oder die Trofeo ScooterMatic auf dem Kurs.
Weblinks
- Binetto auf Rennstreckendatenbank Racing-Circuits.Info (englisch)
- Binetto, Levante auf Rennstreckendatenbank Circuiti nel Mondo (englisch)
- Binetto auf Rennstreckendatenbank Tracks around the World (englisch)
- Autodromo del Levante auf Eventdatenbank Racing-Calendar.net (englisch)