Bahnhof Deutsch Wagram
Bahnhof in Niederösterreich
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Der Bahnhof Deutsch Wagram ist ein Durchgangsbahnhof in Niederösterreich und eine von zwei Bahnhaltestellen in Deutsch-Wagram. Er ist einer der ältesten Bahnhöfe in Österreich. Am Gelände des Bahnhofes befinden sich drei denkmalgeschützte Bauwerke: das Aufnahmegebäude, eine Wasserstation und der Arbeiterwarteraum.[1]
| Bahnhof Deutsch Wagram | |
|---|---|
Empfangsgebäude (denkmalgeschützt) | |
| Daten | |
| Betriebsstellenart | Durchgangsbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 3 |
| Abkürzung | Wg |
| IBNR | 8100721 |
| Eröffnung | 1837 |
| Webadresse | bahnhof.oebb.at |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Deutsch-Wagram |
| Bundesland | Niederösterreich |
| Staat | Österreich |
| Koordinaten | 48° 18′ 11″ N, 16° 33′ 53″ O |
| Höhe (SO) | 158 m ü. A. |
| Eisenbahnstrecken | |
| |
| Liste der Bahnhöfe in Österreich | |
Geschichte
1837 wurde das erste Teilstück der Nordbahn fertiggestellt. Am 13. November 1837 wurde diese Strecke erstmals mit einem Versuchszug befahren. Zehn Tage später nahmen an Probefahrten auch geladene Gäste teil. Der erste fahrplanmäßige Zug fuhr am 6. Jänner 1838. Bis 1908 hieß die Station nur Wagram.
Mit der Eröffnung 1837 wurde am Bahnhof Deutsch-Wagram das erste Aufnahmsgebäude (Empfangsgebäude) errichtet. Von 1851 bis 1852 wurde neben diesem Gebäude nach Plänen des Nordbahn-Oberingenieurs und Architekten Ernst Ehrenhaus ein neues Aufnahmegebäude errichtet; ein Plan mit Kostenüberschlag datiert vom 28. März 1851. Ausgeführt wurde der Bau durch den Stadtbaumeister Karl Georg Frömmel aus Floridsdorf. Nach Fertigstellung des Neubaus wurde das ursprüngliche Aufnahmegebäude 1854 abgetragen.[2] Das heute noch bestehende Aufnahmegebäude wird als ältestes erhaltenes Bahnhofsgebäude der österreichischen Dampfeisenbahn beziehungsweise der ehemaligen Kaiser-Ferdinands-Nordbahn bezeichnet.[3] Es wurde 1862 umgebaut. 1984–1987 wurde eine Restaurierung mit Rekonstruktion der Fassade durchgeführt.
Der Wasserturm, die älteste erhaltene Wasserstation Österreichs, wurde 1846 erbaut. Die Bauarbeiten wurden nach einem Plan vom 9. November 1846 ebenfalls durch Stadtbaumeister Frömmel ausgeführt.[4] Das dreigeschoßige Gebäude mit eingeschoßigen Flügeln und einem achteckigen Dampfschornstein an der Rückseite hat eine schlichte Putzgliederung mit Eckquaderung.
Der ehemalige Arbeiterwarteraum wurde 1908 erbaut. Er beherbergt heute das Eisenbahnmuseum Deutsch-Wagram.
Im Jahre 1987 wurde zwischen Bahnhof und Eisenbahnmuseum, neben dem Aufnahmsgebäude, anlässlich der 150-Jahr-Feier[5] der österreichischen Eisenbahn ein Denkmal des in Deutsch-Wagram ansässigen Bildhauers und Steinmetzmeisters Leopold Grausam jun. errichtet, das die Dampflokomotive „AUSTRIA“, in Sandstein gearbeitet, zeigt.
In den Jahren 2013/14 wurde der Mittelbahnsteig verlängert, teilweise mit einem Dach versehen, zwei Liftanlagen und eine Rampe eingebaut, sowie die Park&Ride Anlage erweitert.
Bahnhofsgebäude, Gleisseite
Wasserstation (denkmalgeschützt)
Arbeiterwarteraum (heute Eisenbahnmuseum, denkmalgeschützt)
Blick auf den Mittelbahnsteig und den Hausbahnsteig
Der Raiffeisen-Siloturm
Linien im Verkehrsverbund Ostregion
Die Bahnsteige sind durch eine Unterführung vom Osten des Bahnhofes aus zu erreichen. Von den drei Bahnsteigen ist Bahnsteig 1 ein Hausbahnsteig, 2/3 sind Mittelbahnsteige. Am Bahnhofsvorplatz halten Regionalbusse.
REX Regionalexpresszüge Richtung Břeclav, Bernhardsthal und Wiener Neustadt Hauptbahnhof
Wien Meidling – Wien Hauptbahnhof 1–2 – Wien Floridsdorf – Deutsch-Wagram – Gänserndorf – Marchegg
520 Wien – Aderklaa – Deutsch Wagram – Bockfließ – Auersthal – Raggendorf – Groß Schweinbarth – Bad Pirawarth – Kollnbrunn
521 Deutsch Wagram – Helmahof – Strasshof an der Nordbahn – Gänserndorf Süd – Gänserndorf
522 Aderklaa – Deutsch Wagram
554 Deutsch Wagram – Parbasdorf – Markgrafneusiedl – Glinzendorf – Leopoldsdorf im Marchfelde – Breitstetten – Orth an der Donau
