Bahnhof Košice
Bahnhof in der Slowakei
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Der Bahnhof Košice (Železničná stanica Košice) ist der wichtigste Bahnhof der ostslowakischen Stadt Košice.
| Košice | |
|---|---|
Empfangsgebäude, Straßenseite | |
| Daten | |
| Bauform | Durchgangsbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 4 |
| Eröffnung | 1860 |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Košice |
| Landschaftsverband | Košický |
| Staat | Slowakei |
| Koordinaten | 48° 43′ 21″ N, 21° 16′ 5″ O |
| Eisenbahnstrecken | |
| |
| Liste der Bahnhöfe in der Slowakei | |
Lage
Der Bahnhof liegt östlich des Stadtzentrums im Stadtteil Staré Mesto, 1 km östlich vom St.-Elisabeth-Dom entfernt (etwa 12 Gehminuten). Es bestehen Umsteigemöglichkeiten zum öffentlichen Personennahverkehr der Verkehrsbetriebe der Stadt Košice und gleich nebenan befindet sich der Busbahnhof.
Bedeutung
Als der Zentralpunkt des Knotenpunkts Košice treffen sich hier mehrere Strecken internationaler sowie nationaler Bedeutung. Durch den Bahnhof verläuft die europäische Magistrale Bratislava – Žilina – Košice – Uschhorod – (Kiew) (Paneuropäischer Verkehrskorridor Nr. Va). Die Bahninfrastruktur des Bahnhofs gehört der ŽSR; die Verbindungen werden von der ZSSK betrieben.
- 160 Zvolen–Košice
- 169 Košice–Hidasnémeti (MÁV)
- 180 Košice–Žilina
- 188 (Košice)–Kysak–Prešov–Muszyna (PKP)
- 190 Košice–Čierna nad Tisou–Tschop (Ukrsalisnyzja)
Neben der Bedeutung als Personenbahnhof ist der Bahnhof auch als Güterbahnhof bedeutend, mit verschiedenen Industriegleisen in der Umgebung des Bahnhofs.
Geschichte
Der Bahnhof wurde am 14. August 1860 eröffnet mit der Inbetriebnahme der Strecke Miskolc–Kaschau. Das heutige Gebäude besteht seit 1973, nach Umbau eines Vorgängergebäudes aus dem Jahr 1871.
Im Jahr 2021 begannen umfangreiche Modernisierungsarbeiten der Bahnhofsanlagen. Die Arbeiten wurden nach mehreren Verschiebungen im Dezember 2025 abgeschlossen. Ursprünglich war eine Bauzeit von 3 Jahren geplant. Die Baukosten erhöhten sich von den ursprünglich geplanten 12,7 Mio. Euro auf über 16,2 Mio. Euro. Die Arbeiten umfassten den Neubau und die Modernisierung der Bahnsteige 2 und 3, der Beleuchtungsanlage sowie die Erneuerung des Oberbaus und der Oberleitung der Bahnsteiggleise. Die Bahnsteige 1 und 1A werden in einem separaten Projekt zu einem späteren Zeitpunkt erneuert. Ebenfalls ist eine Erneuerung der Stellwerkstechnik des Bahnhofs vorgesehen. Die aktuelle Stellwerkstechnik ist ein Provisorium aus den 1970er Jahren. Zwischenzeitlich war eine Errichtung eines Relaisstellwerkes geplant, jedoch nicht realisiert.[1]
