Bahnhof Tanjung Aru
Bahnhof in Malaysia
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Der Bahnhof Tanjung Aru ist ein kombinierter Kopf- und Durchgangsbahnhof der Sabah State Railway im Bundesstaat Sabah, Malaysia. Er liegt am Streckenkilometer 5,8 der eingleisigen Strecke Tanjung Aru–Tenom. Der normale Passagierverkehr endet als Kopfbahnhof am Bahnhof Tanjung Aru, während Betriebsfahrten bis zum Betriebshaltepunkt „Sekretariat“ bei Kilometer 2,0 fortgeführt werden können. Der Bahnhof wird auch in offiziellen Bezeichnungen mit „Tg Aru“ abgekürzt.[1]
| Bahnhof Tanjung Aru | |
|---|---|
Bahnsteig 1 im Bahnhof Tanjung Aru | |
| Daten | |
| Bauform | Kopfbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 3 |
| Abkürzung | Tg Aru |
| Eröffnung | 1903 |
| Lage | |
| Ort/Ortsteil | Kota Kinabalu |
| Bundesstaat | Sabah |
| Staat | Malaysia |
| Koordinaten | 5° 56′ 49″ N, 116° 3′ 31″ O |
| Höhe (SO) | 8,4 m |
| Eisenbahnstrecken | |
|
1 (Tanjung Aru–Tenom) | |
| Liste der Bahnhöfe in Malaysia | |
Geschichte
Die Strecke von Beaufort nach Jesselton, dem heutigen Kota Kinabalu sowie der zugehörigen Einrichtungen wurde von der George Pauling & Company im Auftrag der North Borneo Chartered Company gebaut und 1903 fertiggestellt.[2] Tanjung Aru wurde 1912 im Rahmen des Ridgeway Development Plan als Standort für die Implementierung neuer Werkstatt- und Instandhaltungseinrichtungen ausgewählt, da die ursprünglichen Werkstätten – 1901 als Teil des Pauling-Kontrakts zwischen Bahnhof Jesselton und der Karamunsing Brücke errichtet – unter häufigen Überschwemmungen litten.[3] Historische Photographien im Nationalmuseum von Sabah in Kota Kinabalu zeigen, dass die damaligen Bahnhöfe in der Regel aus einer schilfgrasgedeckten Holzhütte bestanden. Anfang der 1930er Jahre wurde die Bedeutung des Bahnhofs durch Einrichtung eines Kurzstreckenverkehrs zwischen Jesselton und Tanjung Aru erhöht.[4] Nach den erheblichen Zerstörungen des Zweiten Weltkriegs wurde der Bahnhof Tanjung Aru im Jahr 1952 neu errichtet.[5] 1955 wurden die Büros der Hauptverwaltung der North Borneo Railways in das Bahnhofsgebäude integriert.[6] Die zum Bahnhof gehörenden Werkstätten und Werkswohnungen wurden 1955 erneuert und erweitert.[7]
2007 war die gesamte Strecke wegen Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten außer Betrieb. In diesem Zusammenhang wurden auch alle Bahnhöfe am Streckenabschnitt Tanjung Aru–Beaufort in einheitlichem Stil renoviert oder neuerrichtet. Die Bahnstrecke wurde am 21. Februar 2011 wiedereröffnet.[8]
Nach der Fertigstellung des Aeropod Projekts wurde die Station im Jahr 2015 um 150 Meter nach Osten verlegt, mit einem größeren Verwaltungstrakt sowie zusätzlichen Einrichtungen für eine zukünftige Stadtbahn (LRT) ausgestattet.
Anlagen
Das Bahnhofsgebäude beherbergt auch die Verwaltung der Sabah State Railway und liegt außerhalb des Stadtzentrums von Kota Kinabalu in der Nähe des Flughafens.
Das zum Bahnhof gehörende Schienenfahrzeugdepot und die Betriebswerkstätten der Sabah State Railway wurden 2015 nach Kinarut verlegt, um dem Aeropod Projekt der Stadt Kota Kinabalu und der damit verbundenen Verlegung des Bahnhofsgebäudes um 150 Meter nach Osten Platz zu machen.[9]
Einer der drei Bahnsteige ist für den Betrieb der historischen North Borneo Railway reserviert. Wenn die historischen Vulcan Dampflokomotiven zu touristischen Zwecken betrieben werden, wird auf dem Bahnhofsgelände ein spezieller Fahrkartenschalter im kolonialen Stil geöffnet.
Bildergalerie
Ehemaliges Eisenbahndepot von Tanjung Aru
Fahrkartenschalter Bahnhof Tanjung Aru
Wartesaal im Bahnhof Tanjung Aru
Rückfahrkarte Tg Aru – Beaufort
Literatur
Ross Ibbotson: The Building of the North Borneo Railway and the Founding of Jesselton; Opus Publications, 2018. ISBN 978-983-3987-61-0