Bahnstrecke Kowel–Zawadówka
Bahnstrecke in russischer Breitspur in der Ukraine und Polen
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Die Bahnstrecke Kowel–Zawadówka ist eine Bahnstrecke in russischer Breitspur in der Ukraine und Polen. Sie wird in Polen als Strecke Nr. 63 geführt.[3]
| Kowel–Zawadówka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Bahnhof Kowel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckennummer: | 63 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 30 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1520 mm (Russische Spur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Geografische Lage
Technische Parameter
Die Strecke ist eingleisig und in der russischen Breitspur von 1520 mm gebaut. Sie ist nicht elektrifiziert. In Polen stellt sie aufgrund des dort sonst überwiegend in Normalspur betriebenen Netzes einen Inselbetrieb dar,[4] weshalb sie aus der Zuständigkeit der PKP ausgegliedert wurde.
Geschichte
Der polnische Teil der Strecke wurde 1958 eröffnet und zunächst von den PKP betrieben.[3] 2020 wurde dieser Streckenabschnitt aus dem Bestand der PKP ausgegliedert und eine eigene Eisenbahninfrastruktur- und Eisenbahnverkehrsgesellschaft für ihren Betrieb gegründet, die PKP Linia Chełmska Zzerokozorowa Sp. z o.o., eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung, die eine Tochter der PKP LHS ist, die die Linia Hutnicza Szerokotorowa betreibt, ebenfalls ein Inselbetrieb in russischer Breitspur, etwas weiter südlich gelegen. Die PKP LHS ist eine Tochtergesellschaft der PKP.[5] Auf ukrainischer Seite wird die Strecke von der ukrainischen Staatsbahn, Ukrsalisnyzja, betrieben.
Seit dem Beginn des russischen Überfalls auf die Ukraine (24. Februar 2022) werden Hilfslieferungen (auch Militärhilfe) über die Bahnstrecke in die Ukraine transportiert.[6]
Betrieb
Wissenswert
Parallel besteht zwischen Chełm und Kowel auch eine Strecke in Normalspur, die im Bahnhof von Kowel endet.
Literatur
- І. В. Копилова und О. В. Хільчевска: Україна Атлас Залізниць. Картографія, Київ 2008.
- PKP LHS: More than 40 Years in the Railway Transport Market: Further Development. In: OSJD Bulletin 3/4 2020, S. 35f.
- Ryszard Stankiewicz, Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2010. Eurosprinter, Rybnik 2010. ISBN 978-83-926946-8-7