Bahnstrecke Salzburg Hbf–Salzburg Itzling
Eisenbahnstrecke
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Die Bahnstrecke Salzburg Hbf – Salzburg Itzling ist eine 0,818 Kilometer lange Nebenbahn in Österreich. Die normalspurige und elektrifizierte Strecke liegt auf ganzer Länge im Stadtgebiet von Salzburg und verbindet die Salzburg-Tiroler-Bahn, von der sie am nördlichen Ende der ausgedehnten Bahnanlagen des Salzburger Hauptbahnhofs abzweigt, mit der westlich gelegenen Bahnstrecke Salzburg–Lamprechtshausen (Salzburger Lokalbahn). Die Verbindungsstrecke dient überwiegend dem Güterverkehr, über das Verbindungsgleis ist die Bahnstrecke Bürmoos–Ostermiething mit dem restlichen österreichischen Eisenbahnnetz verbunden, und damit die Frachtenbahnhöfe der Westbahn und der Lokalbahn, und auch die Rangierbahnhöfe und Remisen. Außerdem erreichen die Triebwagen der Berchtesgadener Land Bahn über diese Strecke ihr Depot im Stadtteil Itzling.
| Salzburg Hbf – Salzburg Itzling | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Streckennummer (ÖBB): | 101 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckennummer: | Ü | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 0,818 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenklasse: | D4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 1000 V = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 15 kV 16,7 Hz ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 14 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimaler Radius: | 170 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckengeschwindigkeit: | 25 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Salzburg Hbf–Salzburg Itzling und wird heute von der 2000 gegründeten Salzburg AG betrieben (ehemalige Salzburger Stadtwerke).
Die 0,818 Kilometer lange Nebenbahn ist eingleisig. Die Streckenhöchstgeschwindigkeit liegt bei 25 km/h.[1]
Die Strecke wurde 2005 mit einer Oberleitung, abschnittsweise mit einer Gleichspannung von 1000 V und einer Wechselspannung von 15 kV 16,7 Hz,[1] elektrifiziert. Dabei wurden eine Systemwechselstelle zwischen den beiden Bahnstromsystemen und an der Eisenbahnkreuzung Elisabethstraße eine Fahrleitungskreuzung mit dem Oberleitungsbus Salzburg,[2] dessen Fahrspannung nur 600 V beträgt, installiert.
Bedarfshaltestelle Ischlerbahnstraße
Bahnübergang Elisabethstraße
Beim Streckenkilometer 0,4
Bei der Leit- und Sicherungstechnik ist eine Erneuerung und eine optionale Umstellung ab voraussichtlich 2030 auf ETCS Level 2 geplant.[1]
Weblinks
- Salzburger Lokalbahn. Salzburg AG