Bayerische D IV
Lokomotivbaureihe
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Die D IV war eine auf den Bahnhöfen der Königlich Bayerischen Staatsbahn häufig zu sehende kleine Nassdampf-Tenderlokomotive. Von den seit 1878 gebauten Fahrzeugen wurden mit 124 fast alle von der Deutschen Reichsbahn als Baureihe 88.71-72 übernommen, jedoch bis 1930 ausgemustert. Von diesen waren 24 Exemplare als Pfälzische T 1 bei der Pfalzbahn eingesetzt; davon wurden 21 Maschinen von der Reichsbahn als Baureihe 88.73 übernommen.
| D IV (Bayern), T 1 (Pfalz) DR-Baureihe 88.71–73 | |
|---|---|
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| Nummerierung: | DR 88 7101–7201, 7301–7321 |
| Anzahl: | 132 |
| Hersteller: | Krauss, Maffei |
| Baujahr(e): | 1878–1897 |
| Ausmusterung: | 1930 |
| Bauart: | B n2t |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 8.005 mm |
| Dienstmasse: | 28,8 t |
| Reibungsmasse: | 28,8 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 45 km/h |
| Kesselüberdruck: | 10 bar |
| Rostfläche: | 1,00 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 64,30 m² |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 330 mm |
| Kolbenhub: | 508 mm |
Um 1900 waren Lokomotiven der relativ leistungsschwachen Baureihe D IV u. a. in Weißenhorn und in Selb[1] stationiert.