Bellona-Klasse (1782)

Die schwedische Marine operierte hauptsächlich in den Gewässern der Nord- und Ostsee. In diesen konnte sich auf Grund der taktischen Bedingungen auch eine Fregatte gegen ein Linienschiff durchsetzen. Daher entwickelte man die Bellona-Klasse, welche bedeutend stärker gebaut und schwerer bewaffnet war als europäische Schiffe dieser Kategorie. Die Standardfregatten der anderen europäischen Marinen trugen als Hauptbewaffnung meist 12-Pfünder oder 18-Pfünder-Kanonen (siehe französische Concorde- und Hébé-Klasse), die Schiffe der Bellona-Klasse wurden hingegen mit 24-Pfündern-Kanonen bestückt.

Die Klasse wurde von Schiffbaumeister Fredrik Henrik af Chapman entworfen und von diesem zwischen 1782 und 1785 auf der Marinewerft Karlskrona gebaut.

Die Klasse war als Batterieschiff mit einem durchgehenden Geschützdeck konzipiert und hatte eine Länge von 46,32 Metern (Geschützdeck), eine Breite von 11,88 Metern und einen Tiefgang von 5,3 Metern. Sie waren Rahsegler mit drei Masten (Fockmast, Großmast und Kreuzmast). Der Rumpf schloss im Heckbereich mit einem Heckspiegel, in den eine Galerie integriert war, die in die seitlich angebrachte Seitengalerie mündete. Die Beplankung war kraweel ausgeführt, das heißt, die Enden der Planken stießen stumpf aufeinander, so dass eine glatte Außenfläche entstand.

Die Bewaffnung bestand aus 40 Kanonen.

• John Tredrea & Eduard Sozaev: Russian Warships in the Age of Sail 1696–1860: Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth Publishing, Barnsley 2010, ISBN 978-1-84832-058-1 (englisch).

• Bellona-Klasse auf threedecks.org (englisch)