Brücken in Weimar

• Der älteste erhaltene Ilmübergang ist die Kegelbrücke, während der jüngste die 1946 eröffnete Friedensbrücke ist.
• Im Ilmtal in Richtung Tiefurt am Webicht befindet sich das Ilmviadukt (oder auch Sechsbogenbrücke). Diese 1876 eingeweihte Eisenbahnbrücke ist mit 155 m Gesamtlänge die größte in Weimar und ist aus Kalksteinen erbaut.
• Eine Brücke führt vom Kirschberg (Weimar) über die Ilm ins Tal hinein, die auch Hundewiesenbrücke genannt wird. Diese wurde aus Stahl errichtet und hat einen Holzbohlenbelag. Sie dient dort der Überquerung der Ilm ausschließlich durch Fußgänger und Radfahrer.
• Im Park an der Ilm befindet sich mit der 1833 errichteten Hängebrücke der kleinste Ilmübergang. Sie gilt als die älteste Hängebrücke Deutschlands.
• Im Park an der Ilm gab es am Römischen Haus eine Englische Bogenbrücke und eine über den Floßgraben. Anstelle der Floßbrücke befindet die sog. Naturbrücke. An dieser Stelle hatte sich 1878 Christiane Henriette Sophie von Laßberg ertränkt. Weiterhin gibt es in diesem Park die sog. Dux-Brücke und die Sternbrücke. Die Sternbrücke als Verbindung zwischen dem Weimarer Stadtschloss und der Leibnizallee hat ihre Verlängerung mit der Brücke am Horn.
• In Tiefurt gibt es eine Zweibogenbrücke. Im Schlosspark gibt es die Salonbrücke oder Gelbe Brücke und die Schafbrücke.

Weiter flussabwärts überqueren die Brücke am Wehr Oberweimar an der Pappelallee, die Steinbrücke Oberweimar und die Ehringsdorfer Brücke die Ilm. Die Oberweimarer Steinbrücke und die Ehringsdorfer Brücke sind Zweibogenbrücken aus Travertin.

• Brücken über die Ilm
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  Steinbrücke in Oberweimar
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  Hängebrücke über die Ilm in Weimar, 2012
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  Die Sechsbogenbrücke
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  Sternbrücke mit Ilm, 2012
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  Kegelbrücke mit Neuerem Kegeltor im Zustand Januar 2020
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  Hundewiesenbrücke
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  Ehringsdorfer Brücke
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  Tiefurter Brücke
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  Friedensbrücke
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  Schalltor am Horn

• Im Jahre 1937 verschwand der seit 1880 über das Asbachtal führende Asbach-Viadukt mitsamt dem Tal für den Bau des Gauforums.
• Unweit vom Bahnhof Weimar überqueren Eisenbahnbrücken die Ettersburger Straße und die Buttelstedter Straße.
• Im Park an der Ilm überquert eine Brücke den Schützengraben nahe seiner Mündung in die Ilm. Die hat das Monogramm CA für Carl August und die Jahreszahl 1824. Diese Brücke ist im Ilmpark die einzige, die die Ilm nicht überquert, wenn man von eher einem Steg an der Leutraquelle einmal absieht.
• Ein Gebäude, das für die Polizei Stadtwache (Markt 14) dient^[2], ist in der Kollegiengasse durch einen Brückenübergang mit dem Roten Schloss neben dem Gleichenschen Haus verbunden.
• Südlich des Berkaer Bahnhof führt in der Mardersteigstraße ein Steg über den Lottenbach.
• Über die Eduard-Rosenthal-Straße in Richtung Tiefurt führt eine Eisenbahnbrücke. Unweit dieser Brücke trägt eine Straße den Namen Am Viadukt. Dieser Name dürfte sich auf die Sechsbogenbrücke beziehen, die davon ebenfalls nicht weit entfernt ist.
• Im Schlosspark von Belvedere befindet sich die sog."Große Grotte", die im Stile der Romantik als künstliche Ruine gestaltet ist und auf dem oberen Plateau bzw. dem Altan von einer über einen Bogen geführte Brücke zu erreichen ist. Im Innern der Grotte befindet sich ein Wandbrunnen. siehe: Große Grotte (Weimar)
• Verkehrstechnisch bedeutsam ist auch der am der Eisenbahnstrecke Erfurt-Weimar gelegene Viadukt Gaberndorf
• Die nie als solche genutzte "neue" Eisenbahnbrücke über den Dürren Bach (auch Dürrebachbrücke oder Dürrebach-Talbrücke genannt) liegt westlich der Buttelstedter Straße zwischen dem Industriegebiet Weimar-Nord und dem Verkehrskreisel Schöndorf. Die Brücke wurde 1944 im Zuge des Baus der Buchenwaldbahn errichtet, um höhere Lasten in das KZ Buchenwald transportieren zu können. Die Trasse wurde aber bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs nie verschwenkt, so dass der Zugverkehr weiter über die östlich unmittelbar daneben liegende Steinbogenbrücke der Weimar-Rastenberger Eisenbahn lief.^[3]

• Weitere Brücken in Weimar
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  Mündung des Schützengrabens in die Ilm
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  Kollegiengasse mit Brücke zum Roten Schloss
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  Steg über den Lottenbach in der Martersteigstraße
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  Brücke an der Großen Grotte in Belvedere
• 
  Eisenbahnbrücke zur Buttelstedter Straße
• 
  "Neue" Eisenbahnbrücke Dürrer Bach zw. Nord und Schöndorf

• Brücke über Sand von Walter Sachs auf dem Buchenwaldplatz Diese Installation ist rein symbolisch und ästhetisch gemeint und hat keine sonstige Aufgabe.

• Brücken auf Weimar-Lese