Coke-Bottle-Linie
Gestaltung des Designs von Automobilen
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Die Coke-Bottle-Linie war ein in den späten 1960er Jahren und frühen 1970er Jahren verbreitetes Gestaltungsmittel des Automobildesigns. Namensgeber ist die Coca-Cola-Konturflasche, die auf der Seite liegend eine Wölbung aufweist.[1] Dieses Design wurde zuerst im Flugzeugbau angewandt, wo es als Konsequenz der u. a. von Dietrich Küchemann entdeckten Flächenregel auch als „Küchemann's Coke bottle“ (Küchemannsche Colaflasche) bekannt wurde.[2] Andere Bezeichnungen dafür sind Wespentaille oder Marilyn-Monroe-Form.[3][4]
Ebenso wie Heckflossen, Dagmar Bumpers und die Knudsen-Nase ist die Coke-Bottle-Linie eine Ikone einer bestimmten Designära.
In den USA
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Nach dem Abklingen der Heckflossenära, die vom Design der Jetflugzeuge inspiriert war, galten in den 1960er Jahren Überschallflugzeuge als Designvorbilder.[5]
In den USA machte der von Raymond Loewy entworfene Studebaker Avanti 1962 den Anfang. Die Pontiac-Modelle von 1962 hatten bereits dieses Designmerkmal übernommen. Eines der besten Designbeispiele für die Coke-Bottle-Linie ist der Buick Riviera von 1963. Im Chevrolet Corvette der dritten Generation (1967) wurde die Cola-Flasche-Formgebung jedoch mit vollem Nachdruck übernommen. In den späten 1970er und frühen 1980er Jahren wurde die Coke-Bottle-Linie zugunsten glatter Linien aufgegeben.
In Europa
In Europa wurde die Coke-Bottle-Linie von den europäischen Divisionen von Ford und General Motors eingeführt. Wie schon bei vergangenen Designtrends wurde aber hier die Coke-Bottle-Linie im Vergleich zu den USA in abgeschwächter Form übernommen.
Europäische Beispiele für die Coke-Bottle-Linie sind der Opel Rekord C,[5] der Opel Commodore A, der Opel GT, der Ford Cortina TC und der Vauxhall Victor.
In Japan
Die Coke-Bottle-Linie wurde von der japanischen Autoindustrie intensiv aufgegriffen. Beispiele sind der Suzuki Fronte und der Nissan Gloria.
Moderne Beispiele
In den 2010er Jahren wird die Coke-Bottle-Linie bei bestimmten Fahrzeugen wieder zitiert, beispielsweise dem Nissan Juke.
Galerie
Ford Cortina Mk III
Vauxhall Victor FD
Opel Rekord C
Corvette C3 Coupé
Studebaker Avanti
Buick Riviera
Suzuki Fronte 360
Datsun 120Y Limousine
Nissan Gloria
Nissan Juke
Ford Falcon XB
Mazda RX-3
Mitsubishi Lancer A70
Ford Capri Mk I
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Motorsport
Die wohl kompromissloseste Umsetzung der Coke-Bottle-Linie findet sich beim Ferrari 641 aus dem Jahr 1990, der in der Fachpresse öfters als „einer der schönsten F1-Rennwagen aller Zeiten“ bezeichnet wurde.[6][7][8] Wegen der ansprechenden Formgebung wurde ein von Alain Prost gefahrenes ausgemustertes Exemplar des Typ641 dem Museum of Modern Art (MoMa) in New York überlassen und dort ausgestellt.[9][10]
Auch der McLaren M20, ein Sportwagen-Prototyp, der von McLaren für die Can-Am-Saison 1972 eingesetzt wurde, weist in der Seitenansicht eine deutliche Coke-Bottle-Linie auf.