Corsica Linea
französische Fährgesellschaft
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Corsica Linea ist eine private französische Fährgesellschaft, die 2016 nach dem Kauf der Maritime Corse Méditerranée, dem Rechtsnachfolger der früheren Société nationale maritime Corse Méditerranée (SNCM), gegründet wurde. Sie bedient von Marseille aus die korsischen Häfen von Bastia, L’Île-Rousse, Ajaccio und Propriano, sowie Linien nach Tunesien und Algerien.[3]
| Corsica Linea SAS | |
|---|---|
| |
| Rechtsform | SAS |
| Gründung | 2016[1] |
| Sitz | Marseille,  Frankreich
|
| Leitung | Pierre-Antoine Villanova Vorstandsvorsitzender (Directeur général) |
| Mitarbeiterzahl | 870[2] |
| Umsatz | EUR 170 Mio. (2016) |
| Branche | Transport, Logistik |
| Website | www.corsicalinea.com |
Flotte
2025 bestand die Flotte aus neun Schiffen, von denen sechs von der früheren SNCM übernommen wurden. Die A Nepita, die von Corsica Linea in Charter eingesetzt wurde, wurde Anfang 2026 zurückgeliefert. Mit der Capu Rossu[4] entstand bis März 2026 ein Schiff der E-Flexer-Klasse auf der CMI-Jinling-Werft in Weihai. Das RoPax-Schiff, sie soll zwischen Marseille und Korsika eingesetzt werden.[5]
| Schiff | Typ | Indienststellung | Tonnage | Länge | Breite | Passagiere | Fahrzeuge | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Danielle Casanova | RoRo-Schiff | 2002 | 41.447 BRZ | 176 m | 30,4 m | 2.400 | 700 | 24 kn |
| Méditerranée | 1989 | 30.985 BRZ | 165 m | 24,7 m | 2.780 | 800 | ||
| Jean Nicoli | RoPax-Schiff | 1998 | 30.100 BRZ | 200,6 m | 25,8 m | 1.500 | 600 | 27 kn |
| Pascal Paoli | 2003 | 35.760 BRZ | 176 m | 30,5 m | 654 | 130 | 23 kn | |
| Paglia Orba | 1994 | 29.178 BRZ | 165,8 m | 29 m | 544 | 120 | 20 kn | |
| Vizzavona | 1999 | 30.114 BRZ | 188,3 m | 28,7 m | 800 | 130 | 19 kn | |
| A Galeotta | 2023 | 37.599 BRZ | 206,6 m | 28,2 m | 920 | 150 | 22 kn | |
| Capu Rossu | 2026 | 38.222 BRZ | 204,047 m | 27,795 m[6] | ||||
| Capu di Muru | 2026 | 30.718 BRZ | 165,25 m | 29,25 m | 550 | 160 | 19 kn |