Decauville-Bahn Vigía Chico–Santa Cruz

Am 13. Dezember 1901 wurde in New Orleans das Material für die Eisenbahn bestellt. Am 16. April 1902 wurden 250 Tonnen Schmalspurbahn-Material im General Vega Camp am Hafen von Vigía Chico angeliefert. Die Strecke wurde am 4. September 1905 offiziell eröffnet.

Zwischen 1905 und 1912 führten die Mayas andauernde Schikanen und Angriffe auf die Militärbahn durch. Als General Bravo aus Santa Cruz vertrieben wurde, begannen die Mayas, sie zu zerstören. Im Jahr 1913 befahl der Gouverneur des Territoriums, General Arturo Gracilazo Juárez, den Wiederaufbau.

Im Jahr 1918 erteilte General Venustiano Carranza dem Maya-Führer Francisco May eine Konzession für die Verwendung der Schmalspurbahn beim Transport von Kautschuk.

Am 1. Februar 1927 erteilte der Präsident der Republik Miguel Angel Ramoneda den Auftrag, die ehemalige Militärbahn wieder aufzubauen. Am 7. August 1929 beantragte General Francisco May erneut die Konzession der ehemaligen Militärbahn, der von der Regierung unter Aufhebung der Konzession, die er von Ramoneda erhalten hatte, zugestimmt wurde. Im Jahr 1932, als die Produktion von Naturkautschuk den Tiefpunkt erreichte, wurde die Eisenbahn bedeutungslos.^[3][4]

Es gab anfangs drei Dampflokomotiven mit jeweils 40 PS, zehn Wagen mit jeweils 6 Tonnen, 14 Flachwagen mit jeweils 3 Tonnen. Die Gesamtkosten für die Ausrüstung beliefen sich auf 239.967,59 Dollar. Hinzu kamen 8622 Dollar für Werkzeuge, den Bau der Bahnsteige und die Nivellierung der Trasse.