Derby Type L
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Der Derby Type L ist ein Pkw-Modell der Zwischenkriegszeit.
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|---|---|
| Type L | |
| Verkaufsbezeichnung | Derby 10 CV |
| Produktionszeitraum | 1928–1931 |
| Klasse | Mittelklasse |
| Karosserieversionen | Tourenwagen, Roadster, Limousine |
| Motoren | Ottomotor: 1,8 Liter |
| Länge | |
| Breite | |
| Höhe | |
| Radstand | 2400–3100 mm |
| Leergewicht | |
| Nachfolgemodell | Derby Type L 8 |
Beschreibung
Derby bot die Fahrzeuge in den Modelljahren 1929 bis 1931 an, also von Oktober 1928 bis etwa Oktober 1931. Als bis dahin hubraumstärkstes Modell hatte der Type L keinen Vorgänger. Der zwei Jahre lang parallel angebotene Type K 6 war ähnlich konstruiert, aber etwas schwächer motorisiert.
Die Fahrzeuge haben einen zugekauften Einbaumotor von CIME. Es ist ein Sechszylinder-Reihenmotor mit 65,5 mm Bohrung, 90 mm Hub und 1820 cm³ Hubraum.[1] Das Konzept mit Kühlergrill, Wasserkühler, Frontmotor und Hinterradantrieb war damals üblich.
Bezüglich des Radstandes sind im ersten Modelljahr 240 cm oder 260 cm,[2] im zweiten 310 cm[1] und im dritten 260 cm[3] angegeben. Als Karosseriebauformen sind Tourenwagen, Roadster und Limousine bekannt.[1]
Nachfolger wurde der Type L 8 mit Frontantrieb und V8-Motor, der im Oktober 1933 auf dem Pariser Autosalon erstmals präsentiert wurde.