Droga krajowa 44
Landes-/Nationalstraße in Polen
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Die Droga krajowa 44 (kurz DK44) ist eine Landesstraße in Polen. Sie führt von Gliwice über Mikołów, Tychy, Bieruń, Oświęcim bis nach Krakau. Die Straße ist 108 Kilometer lang und durchzieht die Woiwodschaften Schlesien und Kleinpolen.
| Droga krajowa 44 in Polen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Karte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Basisdaten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Betreiber: |  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gesamtlänge: | 108 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Knotenpunkt mit den Autobahnen A1 und A4 bei Gliwice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Straßenverlauf
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Verlauf
- Gliwice (Gleiwitz)
- Mikołów (Nikolai)
- Tychy (Tichau)
- Bieruń (Berun)
- Oświęcim
- Zator
- Skawina
- Kraków (Krakau)
Umgehung Oświęcim
Als Teil des Schnellstraßenprojektes der S1 zwischen Mysłowice und Bielsko-Biała wurde der Neubau einer 9,1 km langen südlichen Umgehung von Oświęcim im Verlauf der Landesstraße geplant. Die Umgehungsstraße wird mit zwei Fahrbahnen und zwei Fahrstreifen pro Richtung ausgebaut, jedoch über höhengleiche Kreuzungen in Form von Kreisverkehren verfügen. Die Höchstgeschwindigkeit wird auf 100 km/h festgelegt.
- Verlauf
Die Umgehung zweigt von der Schnellstraße am östlich von Bojszowy gelegenen Dreieck Oświęcim in südöstlicher Richtung ab und führt südlich von Jedlina über die Weichsel. Anschließend verläuft die Straße bis Pławy, auch diese Ortschaft wird südlich umgangen und so ein Abstand von mindestens 770 m zur südlichen Grenze des KZ Auschwitz-Birkenau eingehalten. Nach dem Knoten Pławy unterquert die Umgehungsstraße in Troglage die Bahnstrecke Trzebinia–Zebrzydowice und erreicht den Anschluss an die Woiwodschaftsstraße 933 an der Legionów-Straße. Von hier verlaufen beide Straßen gemeinsam, es schließt sich eine Brücke über die Soła an. Im weiteren Verlauf in östlicher Richtung wird die Woiwodschaftsstraße 948 in einem Kreisverkehr angeschlossen und der Kościelecki I-Teich entlang seines nördlichen Ufers passiert. Danach wendet sich die Umgehungsstraße in nördliche Richtung und umgeht eine Kleingartenanlage, ehe sie bei Zaborze in einem weiteren Kreisverkehr in die bestehende Zatorska-Straße im Verlauf der aktuellen Landesstraße 44 und Woiwodschaftsstraße 933 einmündet.
- Planungsgeschichte und Bauphase
Ende Dezember 2019 wurde die Ausschreibung von der GDDKiA zur Anfertigung der Ausführungsplanung und zum Bau der Umgehungsstraße gestartet. Am 27. März 2020 wurden die eingereichten Angebot von verschiedenen Bauunternehmen veröffentlicht. Das günstigste Angebot reichte die polnische Baufirma Budimex mit den Kosten in Höhe von 468 Mio. Złoty ein. Die GDDKiA beabsichtigte Kosten in Höhe von 651 Mio. Złoty.[1] Am 18. Mai 2020 wurde das günstigste Angebot auch als das Beste ausgewählt.[2] Der Vertrag zwischen der GDDKiA und Budimex wurde am 10. Juli 2020 unterzeichnet. Die Ausführungsplanung und der Bau sollten innerhalb von 36 Monaten abgeschlossen werden, sodass die Fertigstellung ursprünglich für April 2024 geplant war.[3] Zu diesem Zeitpunkt waren die Bauarbeiten jedoch noch nicht abgeschlossen. Mit Eröffnung des gemeinsamen Abschnittes mit der S1 am 23. März 2026[4] war dann der größte Teil der Ortsumgehung fertig gestellt, lediglich der 1,8 Kilometer lange Abschnitt von Pławy zum Anschluss der DW933 ist noch im Bau.
