E. B. Replicar

Das Unternehmen aus Vedbæk stellte unter Leitung des Bugatti-Experten Erik Koux in den 1980er Jahren Automobile her.^[1] Der Markenname lautete Replicar.^[1] Insgesamt entstanden nur wenige Exemplare.^[1] Andere Quellen nennen einen Prototyp und sechs Serienfahrzeuge^[2] bzw. fünf Fahrzeuge.^[3]

Bei den Fahrzeugen handelte es sich um Nachbildungen des Bugatti T 57 S Atlantic.^[1][2] Vom Original entstanden nur drei Exemplare.^[2] Koux orientierte sich speziell am Fahrzeug mit der Fahrgestellnummer 57.591, das heute Ralph Lauren gehört.^[2] Die Coupé-Karosserie bot Platz für zwei Personen. Die Karosserie des Prototyps bestand aus Kunststoff.^[1][2] Für den Antrieb sorgte ein Sechszylindermotor von Jaguar^[1] oder von Alfa Romeo^[2].

Koux fertigte die Fahrgestelle für die Serienfahrzeuge nach.^[2] Motor, Getriebe und Achsen stammten aus serienmäßigen Bugatti Type 57^[3], die vor längerer Zeit ausgeschlachtet wurden.^[2]

Ein Fahrzeug dieser Serie gehört seit 1999 der Volkswagen AG.^[2]

• George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 (englisch).
• Gregor Schulz: Atlantic-Pakt. In: Oldtimer-Markt. Heft 4/2006. VF Verlagsgesellschaft mbH, Mainz 2006, ISSN 0943-7320, S. 176–183.

Commons: E. B. Replicar – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Bugatti-Club Deutschland e. V. (Memento vom 9. September 2010 im Internet Archive) (abgerufen am 5. August 2012)