E Embarcadero
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Die E Embarcadero war eine Straßenbahnlinie der San Francisco Municipal Railway (Muni) und stellt nach der F Market & Wharves die zweite historische Straßenbahnlinie des Netzes in San Francisco dar.
 San Francisco Municipal Railway 
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| Streckenlänge: | 5,3 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Name: | E Embarcadero |
| Verkehrsmittel: | Historische Straßenbahn |
| Betreiber: | San Francisco Municipal Railway |
| Ort: | San Francisco, Kalifornien |
| Eröffnung: | 10. Januar 1998 (Shuttle-Betrieb) |
| Erweiterungen: | 31. August 2008 (Probebetrieb) 1. August 2015 (Wochenendbetrieb) 23. April 2016 (Vollbetrieb) |
| Betrieb eingestellt: | 17. März 2020 |
| Stromsystem: | 600 V Gleichstrom (Oberleitung) |
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Ein erster Probebetrieb fand 2008 im Rahmen der städtischen Veranstaltungsreihe „Sunday Streets“ entlang des Embarcadero statt.[1] Zunächst wurde die Linie ausschließlich an Wochenenden betrieben.[2] Am 23. April 2016 wurde der Betrieb auf die gesamte Woche ausgeweitet.[3]
Im Zuge der COVID-19-Pandemie wurde der Betrieb der Linie am 17. März 2020 eingestellt.[4] Auch 2025 ist die Linie noch nicht wieder in Betrieb genommen worden.[5]
Geschichte
Die historische Straßenbahnlinie E Embarcadero geht konzeptionell auf Überlegungen zurück, die im Zuge der Wiederbelebung historischer Straßenbahnverkehre in San Francisco seit den 1980er Jahren entstanden. Nach der dauerhaften Etablierung der Linie F Market & Wharves wurde die Ausdehnung eines vergleichbaren Angebots auf den Embarcadero diskutiert, insbesondere nachdem dieser in den 1990er Jahren grundlegend umgestaltet worden war.
Erste Betriebsphasen
Bereits am 10. Januar 1998 wurde auf Teilen der heutigen Strecke ein zeitlich begrenzter Shuttle-Betrieb mit historischen Straßenbahnwagen eingerichtet. Dieser diente vor allem Demonstrations- und Testzwecken und sollte das verkehrliche sowie touristische Potenzial einer dauerhaften Linie evaluieren.
Ein weiterer Meilenstein folgte am 31. August 2008, als im Rahmen der Veranstaltungsreihe „Sunday Streets“ ein Probebetrieb unter der Linienbezeichnung E Embarcadero aufgenommen wurde.[1] Der Verkehr fand zunächst nur an einzelnen Tagen statt.
Einführung des regulären Betriebs
Nach mehrjährigen Planungen wurde die Linie ab dem 1. August 2015 als regelmäßiges Wochenendangebot betrieben.[2] Ziel war es, sowohl touristische Ziele entlang des Embarcadero als auch lokale Verkehrsbedürfnisse zu bedienen.
Am 23. April 2016 wurde der Betrieb auf alle Wochentage ausgeweitet.[3] Damit wurde die E Embarcadero ein fester Bestandteil des städtischen Nahverkehrsangebots.
Einstellung des Betriebs
Im Zuge der Maßnahmen zur Eindämmung der COVID-19-Pandemie stellte Muni den Betrieb der Linie am 17. März 2020 ein.[4] Während andere Linien schrittweise wieder in Betrieb gingen, blieb die E Embarcadero dauerhaft eingestellt. Als Gründe gelten unter anderem veränderte verkehrspolitische Prioritäten, Personalmangel sowie der erhöhte Betriebsaufwand historischer Fahrzeuge.[5]
Route
Die Linie E Embarcadero verläuft entlang der Uferzone der San Francisco Bay auf dem Embarcadero und verbindet den Nordosten mit dem Südosten der Innenstadt von San Francisco. Ausgangspunkt ist der Bereich Fisherman’s Wharf nahe der Kreuzung Jones Street/Beach Street.
Von dort folgt die Strecke dem Embarcadero südwärts durch das Hafen- und Geschäftsviertel, vorbei an markanten Punkten wie dem Pier 39, dem Ferry Building und dem südlichen Financial District. Der überwiegende Teil der Strecke liegt in einem besonderen Bahnkörper im Mittelstreifen des Embarcadero, wodurch der Straßenbahnverkehr weitgehend vom Individualverkehr getrennt ist; einzelne Abschnitte werden jedoch im Mischverkehr betrieben.
Im südlichen Abschnitt schwenkt die Strecke landeinwärts und endet im Bereich der Kreuzung 4th Street/King Street, unmittelbar beim Endbahnhof des Caltrain. Dort bestehen Umsteigemöglichkeiten zu regionalen und überregionalen Eisenbahnverbindungen sowie zu weiteren Linien des öffentlichen Nahverkehrs.
