Ernst Lauda (Techniker)

Lauda wurde 1859 als Sohn von Adolf Lauda, dem Direktor der Kaiserin Elisabeth-Bahn, und dessen Ehefrau Catharina Lauda geb. Bogler in Linz geboren.^[2] Er besuchte die Oberrealschule in Schottenfeld (Wien), studierte von 1876 bis 1882 an der Bauingenieurschule der Technischen Hochschule Wien und war dort 1881 bis 1884 wissenschaftlicher Assistent für Baumechanik und Brückenbau.^[3]

Nach Ende seiner Ausbildung schlug er eine Beamtenlaufbahn beim Staatsbaudienst ein, wo er zunächst im Brückenbau in leitender Funktion tätig war (Donaubrücke Stein–Mautern, Rekonstruktion der Moldaubrücke bei Bubna / Prag-Holeschowitz, Überbrückung der Noce-Schlucht von Santa Giustina im Trentino etc.) und ministerielle Brückenbauvorschriften verfasste.^[3] 1895 wurde Lauda zum Vorstand des Hydrographischen Zentralbüros in Wien ernannt. In dieser Funktion erfolgte unter seiner Leitung die Ausgestaltung des hydrographischen Dienstes in Österreich, die Errichtung einer hydrometrischen Versuchsanstalt und die Reorganisation des Wasserstandsnachrichtendienstes.^[3]

1909 wurde Lauda im Rang eines Ministerialrats Vorstand der Wasserbausektion im kaiserlichen Ministerium für öffentliche Arbeiten. Dort leitete er den Aufbau des österreichischen Wasserkraftkatasters und die Errichtung einer staatlichen Versuchsanstalt für Wasserbau. Neben Flussregulierungsmaßnahmen fielen auch Talsperren und Hafenbauten in seinen Aufgabenbereich. Lauda war zudem Stellvertreter des Vorsitzenden der Donau-Regulierungs-Kommission.^[3] Als Sektionschef im Ministerium für öffentliche Arbeiten zeichnete Lauda zur Jahrhundertwende für die Regulierung der Donau verantwortlich, nachdem das „Land am Strome“ bis dahin fast alljährlich von katastrophalen Überschwemmungen heimgesucht worden war. Für seine Verdienste besonders um die Wiener Donauregulierung wurde Lauda am 28. Mai 1916 durch ein Handschreiben des Kaisers Franz Joseph I. in den österreichischen Ritterstand erhoben und erhielt ein Wappen.^[1] Da der Kaiser wenige Monate später starb, wurde die entsprechende Urkunde erst von dessen Nachfolger Kaiser Karl I. unterzeichnet.^[4][5]

Von 1915 bis 1916 war Lauda Präsident des Österreichischen Ingenieur- und Architekten-Vereins, von 1917 bis 1918 leitete er als Vorstand der Hochbau- und Wiederaufbausektion im Ministerium für öffentliche Arbeiten den Wiederaufbau der im Ersten Weltkrieg zerstörten Gebiete. Ab 1918 war Lauda im Ruhestand.^[3] Nach dem Untergang der österreichisch-ungarischen Monarchie ging der Familie mit dem Adelsaufhebungsgesetz 1919 die Nobilitierung verloren.

Von 1920 an war Lauda Honorardozent für Ingenieurwissenschaften an der Technischen Hochschule Wien. Er gehörte dem Beirat des Technischen Versuchsamts an, war Kurator der schiffsbautechnischen Versuchsanstalt, Administrationsrat der Ersten Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft und verfasste wichtige Fachbeiträge zur Hydrographie. Er wurde am Wiener Zentralfriedhof bestattet (Gruppe 15 A, Reihe 16, Nr. 36).^[6] Das Grab ist bereits aufgelassen.

• 1892: Ritterkreuz des Franz-Joseph-Ordens^[3]
• 1914: Orden der Eisernen Krone II. Klasse^[3]
• 1916: Erhebung in den erblichen österreichischen Ritterstand
• 1917: Ehrendoktorat der Technischen Hochschule Wien

Ernst Lauda heiratete 1890 Maria Anna Theresia Kargl (* 1869), eine Tochter des k.k. Hofrats Johann Kargl. Mit ihr hatte er vier Kinder: Maria Anna (* 1891), Ernst (1892–1963), Adolf Hans (* 1894) und Hans (1896–1974)^[1]; Ernst wurde ein bekannter Mediziner, Hans ein bedeutender Industriemanager. Durch letzteren war Ernst Lauda der Urgroßvater des Unternehmers und Rennfahrers Niki Lauda (1949–2019).

• Fortschritte auf hydrographischem Gebiete in Oesterreich. 1901.^[3]
• Die hydrographische Forschung und ihre Nutzanwendung in Österreich. 1911.^[3]

• E. Offenthaler: Lauda, Ernst. In: Österreichisches Biographisches Lexikon 1815–1950. 2., überarbeitete Auflage (nur online).