Fußschalthebel
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Der Fußschalthebel am Motorrad dient zur Wahl der gewünschten Gangstufe des Getriebes. Er ist das Gegenstück zum Schalthebel im Auto. Die Benennung ergibt sich aus der Betätigung der Apparatur mit dem Fuß.
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Funktionsweise
Der Fußschalthebel wird bei heutigen Motorrädern normalerweise mit der Fußspitze des linken Fußes betätigt und zum Gangwechsel entweder nach unten gedrückt oder nach oben gezogen.[1] Der Hebel betätigt im Getriebe eine Mechanik mit Sperrklinken, die bei jeder Betätigung (richtungsabhängig) jeweils einen Gang hoch- oder herunterschaltet. Er bleibt nach einem Gangwechsel deshalb nicht in der Position, in die er bewegt wurde, sondern federt wieder in die Ausgangsstellung zurück. Dadurch lässt sich der aktuell eingelegte Gang nicht wie beim Automobil an der Stellung des Schalthebels ablesen. Ältere sowie einfach ausgestattete Motorräder haben lediglich eine Kontrollleuchte für den Leerlauf. Seit etwa Mitte der 1990er-Jahre haben die meisten Motorräder eine Digitalanzeige des eingelegten Gangs bzw. Leerlaufs im Cockpit.
Der Fußschalthebel sitzt entweder direkt auf der ins Getriebe führenden Welle oder ist – bei nach vorne oder hinten versetzten Fußrasten – über ein Schaltgestänge mit dieser verbunden und gibt so die Bewegung an das Getriebe weiter.[2] Für die komfortable Betätigung des Fußschalthebels und eine geringere Abnutzung am Schuhwerk haben Motorradstiefel mitunter eine Schaltverstärkung auf der Fußspitze.
Typen
Gängige Fußschalthebel werden ausschließlich mit der Fußspitze betätigt, wohingegen bei bestimmten Motorradtypen wie Choppermotorrädern der Fußschalthebel als Schaltwippe gestaltet sein kann, deren hinteres Ende meist hinter der Fußraste liegt, sodass man zum Bewegen des Fußschalthebels statt mit den Zehen nach oben zu ziehen auch hinten mit der Ferse auf diese Wippe treten kann.
- Fußschalthebel
Fußschalthebel rechts: Moto Guzzi P.E.
NSU Konsul: Schalthebel auch rechts
DKW RT 250: Schalthebel links
Auch bei der NSU Superfox links
BMW-Rennmaschine mit Schaltgestänge
Auch mit Gestänge: Yamaha R6 K265
Schaltwippe der Horex Regina
Wippe der Zündapp Bella
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Literatur
- Jürgen Stoffregen: Motorradtechnik – Grundlagen und Konzepte von Motor, Antrieb und Fahrwerk. Vieweg und Teubner, Wiesbaden 2010, ISBN 978-3-8348-0698-7.