Govecs

Elmoto

Seit der Übernahme von Elmoto bot Govecs zwei von Elmoto bereits im Jahr 2010 entwickelte Fahrzeuge an, den 45 km/h schnellen Elmoto Loop, ein Mix aus Fahrrad und Motorroller sowie den 20 km/h schnellen Elmoto Kick mit 20 km Reichweite, angetrieben von zwei wechselbaren Einhell-Akkus.

Govecs Pro / Govecs Pro Cargo

Auf dem Business-to-Business-Markt bot Govecs vier unterschiedliche Elektroroller für Vermieter und Sharing-Anbiete an. Die größten Kunden von Govecs waren der französische Anbieter Cityscoot, der seine gesamte Flotte mit Scootern von Govecs ausgestattet hatte sowie der in San Francisco ansässige E-Roller-Sharing-Anbieter Scoot Networks mit 150 Fahrzeugen.^[15] 2019 machte das Geschäft mit diesen Kunden ca. 90 % des Umsatzes von Govecs aus.^[13]

E-Schwalbe

Im September 2016 stellte Govecs die 'E-Schwalbe vor. Der Name sollte eine Anlehnung an den früheren Kleinroller 51 "Schwalbe" von Simson aus dem thüringischen Suhl darstellen. Formgestalterisch gibt es deutliche Parallelen zur früheren Schwalbe. Technisch haben die beiden Fahrzeuge keine Gemeinsamkeiten. Einige Details wurden nahezu unverändert übernommen, darunter der Schriftzug "Schwalbe" und der Gepäckträger. Das Fahrzeug wurde ursprünglich nicht von Govecs, sondern von efw am Standort Suhl unter der Bezeichnung E-Schwalbe entwickelt und war bereits ab 2011 medienwirksam auf Promotion-Tour. Der Serienstart war für 2012 angekündigt.^[16] Eine Serienproduktion kam jedoch nicht zustande. GOVECS sicherte sich Jahre später die Lizenzrechte und nahm ab Ende 2016 Vorbestellungen entgegen.

Angetrieben wird das Kleinkraftrad von einem vor der Hinterachse eingebauten Elektromotor von Bosch. Dieser treibt das Hinterrad über einen Zahnriementrieb an. Der E-Roller erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h und zählt zu der EU-Fahrzeugklasse L1e. Wählbar sind drei Fahrmodi für unterschiedliche Fahrleistungen sowie ein „Crawl-Modus“ für langsames Rangieren inklusive Rückwärtsgang. Die Schwalbe kann mit wahlweise einem oder zwei fest installierten Lithium-Ionen-Akkus ausgestattet werden, die ebenfalls von Bosch zugeliefert werden. Aufgeladen werden sie über ein integriertes Ladegerät. Die E-Schwalbe fährt auf 16-Zoll-Speichenrädern, die ab Werk mit Allwetterreifen bezogen sind. Sie wurde On-Demand im polnischen Breslau produziert. Verkauft wurde sie über einen online verfügbaren Konfigurator.^[17][18][19]

Auf der EICMA 2017 präsentierte Govecs eine weitere Version der E-Schwalbe. Diese zählt zur EU-Fahrzeugklasse L3e und ist ein elektrisches Leichtkraftrad. Sie fährt maximal 90 km/h bei einer Reichweite von 90 km. Die elektrische Dauerleistung des Motors beträgt 8 kW bei einer Batteriekapazität von 4,8 kWh. Der Antriebsstrang wurde wie bei der vorherigen Version, der L1e, in Kooperation mit Bosch entwickelt. So hat auch die schnellere Version der E-Schwalbe ein 4,4-Zoll-LC-Display, Lithium-Ionen-Akkus und ein 1200-W-Schnellladegerät, das die Batterie in 4½ h voll aufladen kann; im Schnell-Lademodus erreicht die 'E-Schwalbe 50 Prozent des Ladezustandes in 1 ¾ Stunden.^[20][21][22]

Ein Berliner Unternehmen bot 2017 in München 50 Fahrzeuge zur Miete an.^[23]

Beim ADAC Test E-Roller 2019 wurde die Verarbeitungs- und Materialqualität, der Motor, der Scheinwerfer, die Fahreigenschaften sowie eine verfügbare Android-App positiv hervorgehoben. Negativ wurden die mangelhaften Verstaumöglichkeiten, der fest verbaute Akku sowie das hohe Gewicht, „das das Rangieren zur Schwerstarbeit macht“ und der hohe Preis bewertet.^[24]

Im Frühjahr 2022 erwarben die Stadtwerke Bitterfeld-Wolfen 20 Fahrzeuge um sie über eine Sharing-Plattform von Govecs zu vermieten. Govecs verkaufte noch im selben Jahr die Software für das Flottenmanagement sowie für den Vermietungs- und Abrechnungsprozess und kündigte im Januar 2023 den Vertrag mit den Stadtwerken, die die E-Schwalben daraufhin verkauften.^[25]