HADAG-Typ 2030

Die Fähren wurden auf der Werft SET Schiffbau- u. Entwicklungsgesellschaft Tangermünde gebaut. Das erste Schiff dieses Typs wurde 2024 abgeliefert und im September des Jahres im Hamburger Hafen auf den Namen Neuland getauft.

Die Schiffe sind eine Eigenentwicklung der HADAG und wie schon die Vorgänger Typ 2020 und Typ 2000 für den Einmannbetrieb konzipiert, d. h. neben dem Schiffsführer wird kein weiteres Bordpersonal benötigt. Eingesetzt werden die Schiffe auf den Linien der HADAG im Hamburger Hafen.

Die Schiffe verfügen über einen Plug-in-Hybrid-Antrieb mit zwei Elektromotoren. Diese treiben jeweils einen Voith-Schneider-Propeller an. Energiespeicher sind Akkumulatoren, die nachts aufgeladen werden, diese werden bei Bedarf durch einen Diesel-Range-Extender aufgeladen. Die Schiffe waren vorbereitet, zu einem späteren Zeitpunkt für eine Energieerzeugung an Bord durch einen Wasserstoffmotor umrüstbar zu sein.^[1] Inzwischen wurde erklärt, durch leistungsstärkere Batterien darauf verzichten zu können.^[2]

Die Schiffe verfügen über ein elektronisches Zählsystem, das die Anzahl der zugestiegenen Passagiere ermittelt, um sicherzustellen, dass nicht mehr als die zugelassenen 250 Personen befördert werden.^[3]

Commons: HADAG-Typ 2030 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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