HICL Infrastructure Company
From Wikipedia, the free encyclopedia
HICL Infrastructure Company plc ist eine britische Investmentgesellschaft mit Sitz in London. Das Unternehmen investiert langfristig in Infrastrukturanlagen, die überwiegend betriebsbereit sind und stetige Erträge abwerfen. Die Anlagepolitik sieht ein Portfolio von verschiedensten Investitionen, das nicht von einer einzelnen Investition dominiert wird. HICL Infrastructure plc strebt den Erwerb von Infrastrukturbeteiligungen mit ähnlichen Risiko-Rendite-Profilen wie das bestehende Portfolio an. Dies kann (unter anderem) öffentliche, staatlich geförderte oder regulierte Projekte umfassen; Konzessionen, die überwiegend auf Verfügbarkeit basieren (d. h., die Zahlungen aus der Konzession hängen in der Regel nicht vom Nutzungsgrad der Projektanlage ab); und/oder Unternehmen im regulierten Versorgungssektor. Das Portfolio umfasst über 100 Infrastrukturinvestitionen.[3] Das Unternehmen investiert in verschiedene Sektoren, darunter Unterkünfte, Bildung, Strom und Wasser, Gesundheit, Feuerwehren, Recht und Ordnung, Verkehr und Kommunikation. Zum Portfolio des Unternehmens gehören Affinity Water, High Speed 1, Fortysouth und A63 Motorway. Der Investmentmanager ist InfraRed Capital Partners Limited.
| HICL Infrastructure Company plc | |
|---|---|
| Rechtsform | Public Limited Company |
| ISIN | GB00BJLP1Y77 |
| Gründung | 2006 |
| Sitz | London,  Vereinigtes Königreich
|
| Leitung | Michael Bane (Chairman)[1] |
| Umsatz | 50 Mio. £[2] |
| Branche | Investmentgesellschaft |
| Website | https://www.hicl.com |
| Stand: 2025 | |
Im Jahr 2025 belief sich der Wert des Portfolios auf 3,295 Mrd. Pfund.[4]
Das Unternehmen ist an der Londoner Börse gelistet und Teil des FTSE 250 Index.
Geschichte
Das Unternehmen wurde 2006 gegründet. Im November 2025 wurde angekündigt, dass die Vermögenswerte der Renewables Infrastructure Group an die HICL Infrastructure Company übertragen und die Renewables Infrastructure Group anschließend aufgelöst werden sollte.[5] Nach erheblichem Widerstand der Aktionäre wurde die geplante Transaktion im Dezember 2025 abgebrochen.[6]