Hans-Peter Joisten

Joisten begann seine Rennfahrerlaufbahn Ende der 1960er-Jahre im Tourenwagen-Motorsport.^[1]

1972 fuhr er für das Faltz-Alpina-Team mit einem BMW 2800 CS in der Deutschen Rennsport-Meisterschaft und erzielte dort den 9. Platz in der Gesamtwertung. Im 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring erreichten Jürgen Neuhaus und Joisten den 5. Rang in der T+2.0-Gruppe.^[2] Ein Jahr später pilotierten er und der junge Österreicher Niki Lauda einen BMW 3.0 CSL beim großen Preis der Tourenwagen im 6-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring auf den 3. Platz^[3] und beim späteren 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring im Juni auf den 1. Platz.

Am 21. Juli 1973 beim 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps verunglückte Joisten mit seinen BMW 3.0 CSL tödlich. Während der 7. Stunde des Rennens war er kurz nach dem Überholen des Franzosen Roger Dubos in der Malmedy-Kurve mit seinem Wagen ins Schleudern geraten. Dubos konnte nicht mehr ausweichen und rammte mit seinem Alfa Romeo Joistens Alpina-BMW. Beide Fahrer wurden durch den Aufprall sofort getötet.^[4]

Im selben Rennen verunglückte später auch der Italiener Massimo Larini mit seinem Alfa Romeo GTAm bei Les Combes und erlag sieben Tage später im Krankenhaus seinen Verletzungen.^[1] Nach diesen tragischen Unfällen wurde die Rennstrecke Spa-Francorchamps umgestaltet.^[1]