Harmersbachtalbahn
10,6 km lange Nebenbahn, die in Biberach (Baden) von der Schwarzwaldbahn abzweigt und in Oberharmersbach-Riersbach endet und von der SWEG betrieben wird
From Wikipedia, the free encyclopedia
| Biberach (Baden)–Oberharmersbach-Riersbach | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Triebzug im Bahnhof Zell (Harmersbach) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckennummer: | 9427 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke (DB): | 722 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke: | 302r (1946) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 10,6 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenklasse: | C2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckengeschwindigkeit: | 80 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zugbeeinflussung: | PZB, IMU | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Die Harmersbachtalbahn ist eine 10,6 Kilometer lange Nebenbahn, die in Biberach (Baden) von der Schwarzwaldbahn abzweigt, in Oberharmersbach-Riersbach endet und von der Südwestdeutschen Landesverkehrs-GmbH (SWEG) betrieben wird. Sie folgt auf ihrer gesamten Strecke dem Harmersbach.
Geschichte
Die Harmersbachtalbahn wurde am 15. Dezember 1904 durch die Bau- und Betriebsunternehmung Vering & Waechter aus Berlin eröffnet, von der sie am 1. April 1917 auf die Deutsche Eisenbahn-Betriebsgesellschaft AG überging. Seit 1963 gehört sie zur landeseigenen SWEG.
Seit Dezember 2005 werden einzelne Fahrten über Biberach (Baden) hinaus von bzw. nach Offenburg durchgebunden. Der Schienenverkehr wird durch die parallel verlaufende Buslinie 7132 der RVS ergänzt, welche bis zum 14. Dezember 2025 noch die Buslinie 722 der SWEG war. Bis 2019 wurde der Busverkehr von einem lokalen Subunternehmer bedient.
Seit Dezember 2014 wird die Strecke von der SWEG nicht mehr eigenwirtschaftlich bedient, sondern als von der Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg mittels Verkehrsvertrag bestellte Leistung.[1] Das in den Tarifverbund Ortenau integrierte Angebot wurde gleichzeitig zu einem annähernden Stundentakt verdichtet.
Für den Einsatz der batterieelektrischen Triebzüge des Typs Mireo Plus B wurde im Bahnhof Biberach das Stichgleis der Harmersbachtalbahn (Gleis 7) zwischen März und April 2023 teilweise elektrifiziert.[2] Außerdem wurden alle Stationen modernisiert und haben neue 100 Meter lange Bahnsteige bekommen, um auch Doppeltraktionen der neuen Fahrzeuge aufnehmen zu können.
Regio-Shuttle der SWEG nach Oberharmersbach-Riersbach in Oberharmersbach (2017)
Regio-Shuttle der SWEG nach Biberach (Baden) in Oberharmersbach (2017)
Mireo Plus B nach Biberach (Baden) in Zell am Harmersbach (2024)
Bus der SWEG in Zell am Harmersbach
Literatur
- Gerd Wolff, Hans-Dieter Menges: Deutsche Klein- und Privatbahnen. Band 2: Baden. EK-Verlag, Freiburg 1992, ISBN 3-88255-653-6, S. 309–315.
Weblinks
- Fahrplan der Harmersbachtalbahn 2022/2023 (PDF; 100 kB)