IPAI-26 Tuca

Mitte der 1970er Jahre begann der Ingenieur Dawilson Lucato mit der Entwicklung eines kostengünstigen Mehrzweckflugzeugs, das auf unvorbereiteten Pisten sicher starten und landen konnte. Zusammen mit Kollegen, Studenten und Lehrern des Laboratório de Aeronave, der Fakultät für Maschinenbau, der Fakultät für Ingenieurwissenschaften von São Carlos sowie etwa 60 Firmen wurde ein Prototyp gebaut, mit welchem die Möglichkeiten für eine Serienproduktion geprüft werden sollten.^[2]

Das Flugzeug war als Schulterdecker mit konventionellem T-Leitwerk und starrem Bugradfahrwerk ausgelegt. Der Rumpf bestand aus geschweißten Stahlrohren und war mit Verbundwerkstoffen verkleidet, die abgestrebten Tragflächen wurden aus Holz gefertigt. Die Kabine, welche man durch seitliche Türen betrat, verfügte über drei Sitze, wobei der dritte Sitz entfernt werden konnte, um Fracht zu laden. Die Maschine wurde von einem Lycoming-O-235-C-1-4-Takt-Boxermotor mit 80 kW angetrieben.^[2]

• IPAI-30 – Bezeichnung der geplanten Serienversion, deren neuentwickelte Tragflächen über ein superkritisches Profil und integrierte Klappen verfügt hätten.^[3]

• Liste von Flugzeugtypen

• Roberto Pereira: Enciclopédia de Aviões Brasileiros, 1997, S. 200 ff., ISBN 85-250-2137-7
• J. W. R. Taylor: Jane’s All the World’s Aircraft 1981–82, 1981, S. 18, ISBN 978-0-7106-0729-4

• Fotos und Dreiseitriss, abgerufen am 15. März 2018