Israelische Kontrollstation
militärische Sicherheitseinrichtungen
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Eine Kontrollstation der israelischen Armee (hebräisch מַחְסוֹם machsōm arabisch حاجز, DMG ḥāǧiz) ist ein Kontrollpunkt, den die israelische Polizei oder das Militär betreibt.[1][2]
Israelische Kontrollpunkte und Beschränkungen der Bewegungsfreiheit im Westjordanland
Entwicklung der Zahlen und Zählweisen
Die Angaben zur Anzahl der Kontrollpunkte variieren je nach zählender Organisation und deren Methodik:
- OCHA (Amt der Vereinten Nationen für die Koordinierung humanitärer Angelegenheiten): Im September 2011 berichtete OCHA von 522 festen Straßensperren und Kontrollpunkten, was einen Anstieg gegenüber den 503 im Jahr 2010 erfassten Kontrollpunkten darstellte.[3]
- Diese Zahlen beinhalten nicht die temporären Kontrollpunkte, bekannt als „fliegende Checkpoints“ (flying checkpoints). Bis 2011 wurden im Westjordanland durchschnittlich 495 solcher temporärer Kontrollstationen pro Monat errichtet. Im Durchschnitt der vorangegangenen zwei Jahre lag diese Zahl bei 351 temporären Kontrollstationen pro Monat.[4]
- B'Tselem (israelische Menschenrechtsorganisation):
- Laut Angaben der Organisation existierten im Jahr 2013 im Westjordanland 99 fixe Kontrollpunkte.[4]
- Zusätzlich zu diesen festen Installationen wurden temporäre Kontrollpunkte eingerichtet. Im selben Jahr verzeichnete B'Tselem insgesamt 174 solcher plötzlichen Kontrollpunkte, wobei im Monat August 2013 allein 288 temporäre Kontrollpunkte gezählt wurden.[4]
- Umfassendere Listen:
- Eine umfassendere Liste der militärischen Kontrollstationen im Westjordanland und Gazastreifen umfasste mit Stand vom 11. November 2021 insgesamt etwa 174 Kontrollstationen.[4]
IDF-Perspektive
Israelischen Verteidigungsstreitkräfte (IDF) ist es palästinensischen Zivilisten im Westjordanland möglich, von der nördlichen Stadt Dschenin bis nach Bethlehem südlich von Jerusalem zu reisen, ohne auf einen einzigen militärischen Kontrollpunkt zu treffen.[5]
Die IDF belegen ihre Angaben mit einer drastischen Reduktion der Kontrollstationen in der Region. So sei die Zahl der permanenten Kontrollpunkte von 40 im Juli 2008 auf 13 im Februar 2014 reduziert worden. Die Begründung für diese Maßnahmen ist die strategische Zielsetzung, den Terrorismus zu verhindern und gleichzeitig Leben zu retten.[5][6]
Die IDF belegen diese Angaben mit einer deutlichen Reduktion der Kontrollstationen in der Region. Die Zahlenangaben der IDF zur Reduzierung der permanenten Kontrollpunkte variieren in verschiedenen Veröffentlichungen:
- Juli 2008 bis Februar 2014: Die Zahl der permanenten Kontrollpunkte sei von 40 im Juli 2008 auf 13 im Februar 2014 reduziert worden.
- 2008 bis Mai 2013: Eine weitere Angabe der IDF führt eine Reduzierung von 40 im Jahr 2008 auf 13 im Mai 2013 auf.
Die IDF begründete diese Maßnahmen mit der strategischen Zielsetzung, den Terrorismus zu verhindern und gleichzeitig Leben zu retten. Zudem erklärte die IDF, dass die verbliebenen Kontrollpunkte nicht immer durchgängig besetzt seien; ihre Nutzung hänge von der jeweils wahrgenommenen Sicherheitsbedrohung ab. Die Reduzierung der festen Kontrollpunkte wurde teils als Geste des guten Willens interpretiert.
Es wird jedoch angemerkt, dass die von der IDF veröffentlichten Zahlenangaben nicht die zahlreichen zusätzlichen physischen Hindernisse umfassen. Dazu zählen Straßensperren, Erdbarrieren oder Tore, welche die Bewegungsfreiheit von Palästinensern einschränken. Diese Hindernisse blockieren in vielen Fällen den Zugang zu verschiedenen Gebieten innerhalb des Westjordanlandes, insbesondere im Zusammenhang mit der israelischen Sperranlage.[5]
Kritik und Kontroverse um israelische Kontrollpunkte
Die israelischen Kontrollpunkte im Westjordanland sind Gegenstand weitreichender Kontroversen und Kritik.[7]
- Menschenrechtliche Bedenken und Missbrauchsvorwürfe
Viele palästinensische Bewohner des Westjordanlandes äußern die Ansicht, dass die Kontrollpunkte, ungeachtet ihres erklärten Sicherheitszwecks, in der Praxis ihr Recht auf Freizügigkeit und weitere Menschenrechte verletzen.[8] Beschwerden palästinensischer Bürger über Missbrauch und Demütigung sind weit verbreitet.
Generalmajor Dr. Menachem Finkelstein, Generalrichter der israelischen Streitkräfte, äußerte sich zu diesem Thema und erklärte, es habe „viele – zu viele – Beschwerden darüber gegeben, dass Soldaten an Kontrollpunkten Palästinenser misshandeln und demütigen“. Er fügte hinzu, dass die hohe Anzahl der Beschwerden für ihn „ein rotes Licht“ aufleuchten ließ.[9]
Hunderte israelische Frauen haben sich in der Organisation Machsom Watch zusammengeschlossen, um die Kontrollpunkte zu überwachen.[10] Die Organisation veröffentlichte tägliche Berichte und publizierte ein Buch mit Zeugenaussagen. Laut der Mitbegründerin und Autorin Yehudit Kirstein-Keshet dokumentiert dieses Buch „Israels Gefangenschaft einer ganzen Bevölkerung in einem Netz aus Absperrungen und Kontrollpunkten“.[11] Kirstein-Keshet berichtet zudem: „Wir Beobachter … sind Zeugen der täglichen Demütigungen und Misshandlungen, der Verzweiflung und Ohnmacht der Palästinenser an Kontrollpunkten.“[12]
- Wandel zu einem permanenten Kontrollsystem
Die Vereinten Nationen (UN) erklärten in ihrem Bericht Humanitarian Monitor vom Februar 2009, es werde „offensichtlich“, dass sich die Kontrollpunkte und Hindernisse von einer „vorübergehenden militärischen Reaktion auf gewalttätige Konfrontationen“ (als die sie von israelischen Behörden seit der Zweiten Intifada, September 2000, gerechtfertigt wurden) zu einem „permanenteren Kontrollsystem“ entwickeln würden.[13] Die UN führten aus, dieses System verringere stetig den Raum für palästinensisches Wachstum und Bewegung zugunsten der wachsenden israelischen Siedlerbevölkerung.
Die Situation für Arbeitnehmer im Westjordanland und dem Gazastreifen wird als äußerst schwierig beschrieben.[14] Solche Kontrollstationen dienen hauptsächlich dazu, Gastarbeiter zu kontrollieren, die einer Beschäftigung in Israel nachgehen. Das israelische Militär verbietet israelischen Staatsbürgern, die nicht arabischer Herkunft sind, das Betreten der Palästinensischen Autonomiegebiete, da ihnen dort Gefahr für Leib und Leben droht. Die Siedlungen im Westjordanland sind international umstritten.[15]
Zwischenfälle und Herausforderungen der Palästina Red Crescent Society (PRCS)
Die Arbeit der Palästina Red Crescent Society (PRCS) war im Rahmen des israelisch-palästinensischen Konflikts mit verschiedenen Herausforderungen und Zwischenfällen konfrontiert.
Einsatz von Krankenwagen:
- Im März 2002 wurde ein Sprengsatz in einem Krankenwagen der PRCS gefunden. Der Rote Halbmond äußerte sich schockiert über den Vorfall und leitete daraufhin eine interne Untersuchung ein.[16]
- Am 11. Januar 2004 wurde ein PRCS-Krankenwagen, der ohne Patienten unterwegs war, an einem provisorischen Kontrollpunkt nahe dem Dorf Jit angehalten und durchsucht. Das Fahrzeug wurde von einem Militärjeep zum Qadomin-Busbahnhof begleitet. Die Besatzung erhielt ihre Ausweise nach zehn Minuten zurück und durfte ihre Arbeit fortsetzen.
- Ebenfalls am 11. Januar 2004 wurde ein weiterer Krankenwagen, der einen Diabetiker zum Krankenhaus in Tulkarm transportierte, angehalten und durchsucht. Das Fahrzeug durfte seine Fahrt fortsetzen, nachdem der Begleiter des Patienten festgenommen worden war.[13]
Zwischenfälle an Kontrollpunkten mit Patienten:
- Im Jahr 2008 wurde ein israelischer Soldat, der einen Kontrollpunkt außerhalb von Nablus befehligte, entlassen und zu zwei Wochen Haft verurteilt, nachdem er einer palästinensischen Frau, die sich in den Wehen befand, die Durchfahrt verweigert hatte. Die Frau wurde am Kontrollpunkt zur Geburt gezwungen, wobei das Baby tot zur Welt kam.[17]
- Nach Angaben des palästinensischen Gesundheitsministeriums brachten zwischen 2000 und 2006 mindestens 68 Frauen an israelischen Kontrollpunkten ihr Kind zur Welt. In diesen Fällen erlitten 35 Frauen eine Fehlgeburt und fünf starben bei der Geburt.[17][18]
