Flughafen Fukuoka
Flughafen in Fukuoka, Japan
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Der Flughafen Fukuoka (japanisch 福岡空港 Fukuoka kūkō ehemals Itazuke Air Base bzw. Itazuke AB, IATA-Code: FUK, ICAO-Code: RJFF) ist ein nationaler und internationaler Flughafen in Fukuoka in Südjapan auf der Insel Kyūshū. Der Flughafen Fukuoka gilt nach der japanischen Gesetzgebung als Flughafen 2. Klasse.
| Flughafen Fukuoka | |
|---|---|
| |
| Kenndaten | |
| ICAO-Code | RJFF |
| IATA-Code | FUK |
| Koordinaten | 33° 35′ 9″ N, 130° 27′ 2″ O |
| Höhe über MSL | 10 m (33 ft) |
| Verkehrsanbindung | |
| Entfernung vom Stadtzentrum | 2 km östlich von Fukuoka |
| Nahverkehr | U-Bahn Fukuoka Flughafen-Linie |
| Basisdaten | |
| Eröffnung | Februar 1944 |
| Betreiber | Ministerium für Land, Infrastruktur, Transport und Tourismus[1] |
| Fläche | 353 ha |
| Terminals | 4 |
| Passagiere | 26.755.262 (2024)[2] |
| Luftfracht | 292.281 t[3] (2006) |
| Flug- bewegungen | 178.188[4] (2017) |
| Start- und Landebahn | |
| 16/34 | 2800 m × 60 m Asphalt |
Geschichte
Der Flugplatz wurde im Februar 1944 eingeweiht und wird vom Ministerium für Land, Infrastruktur, Transport und Tourismus betrieben. Er ist derzeit voll ausgelastet, einer Erweiterung durch den Bau einer 2. Landebahn wurde daher im Januar 2015 zugestimmt.[5] Der Flugverkehr ruht zum Lärmschutz zwischen 22 und 7 Uhr.
Der Flughafen liegt für die Bewohner von Fukuoka bequem zu erreichen im Stadtteil Hakata-ku südöstlich des Stadtzentrums. Er ist mit dem Rest der Stadt durch U-Bahn und Straße verbunden und eine U-Bahn-Fahrt zum Geschäftsviertel der Stadt dauert weniger als zehn Minuten. Aber diese stadtnahe Lage wirft auch Bedenken hinsichtlich der Sicherheit der Anwohner auf.
Sicherheitsbedenken
Alternative Standorte für den Flughafen
Fukuoka hegt Ambitionen, eine Drehscheibe für die Wirtschaft und den Reiseverkehr in Ostasien zu werden. Die Stadt hat daher wegen der bislang fehlenden Erweiterungsflächen Überlegungen angestellt, den Flugplatz entweder weiter ins Inland oder auf eine künstliche Insel zu verlegen. Durch die zu erwartenden Probleme und Kosten hat man sich aber vorerst doch für den weiteren Ausbau des bestehenden Flughafens entschieden.
Sowohl ein neuer Flugplatzstandort im Meer vor Shingu als auch im Küstengebiet von Gan-no-su (wo es schon 1940 ein Landefeld gab) werden von Umweltschützern kritisiert.
Auch gab es Diskussionen, ob ein neuer Flughafen überhaupt benötigt wird in Anbetracht
- der Kosten
- der Umweltprobleme
- des neuen nahegelegenen New Kitakyushu Airport, der am 16. März 2006 öffnete und 21 Stunden Flugbetrieb erlaubt
- des ebenfalls nicht ausgelasteten Flughafens Saga
Eine verbesserte Nutzung der drei Flughäfen in der Region sollte ursprünglich eine ausreichende Lösung erlauben, was allerdings durch das inzwischen erhöhte und schnell wachsende Verkehrsaufkommen in der Region nicht mehr reicht.
Zwischenfälle
- Am 13. Juni 1996 brach der Kapitän einer McDonnell Douglas DC-10-30 der Garuda Indonesia (PK-GIE) auf dem Flughafen Fukuoka nach einem Triebwerksausfall den Start ab, obwohl das Flugzeug bereits abgehoben hatte. Die Maschine schlug wieder auf, raste über das Ende der Landebahn hinaus und brannte völlig aus. Von den 275 Insassen wurden 3 getötet und 18 weitere schwer verletzt. Die abgerissene Turbinenschaufel, die den Triebwerksausfall verursacht hatte, hätte nach 6000 Betriebszyklen ausgewechselt werden müssen, war aber nach 6182 Zyklen immer noch im Einsatz (siehe auch Garuda-Indonesia-Flug 865).[6]
Weblinks
- Fukuoka Airport Homepage (englisch)
