Lina Marie

1901 lief die Lina Marie bei den Gebr. Wiemann für den ersten Betreiber Hermann Schröder, ebenfalls aus Brandenburg, vom Stapel^[1]. Bis 1957 fuhr sie dann auf Elbe, Havel und Kanälen von Ketzin bis nach Hamburg.
1957 übernahm die „PHG Fischereigenossenschaft Brandenburg“ die Lina Marie. Zu diesem Zeitpunkt war der lebende Fischtransport aufgrund der Gewässerverschmutzung der Elbe und dem Einsatz von Kühllastwagen bereits nicht mehr rentabel.
1990 erwarb Paul Klußmann aus Hitzacker das Schiff und nutzte es als stationäre Bünn.
2006 ging das Schiff an den Verein „Historischer Hafen Brandenburg an der Havel e.V.“ und gelangte so wieder an seinen ehemaligen Heimathafen. Liegeplatz ist der Kilometer 57,50 am linken Ufer der Brandenburger Niederhavel.
Ab 2008 erfolgte eine Grundüberholung mit Einbau eines 105 PS starken SKL Motors.
Im Winter 2021/22 wurde die Lina Marie mit finanzieller Unterstützung von Lotto Brandenburg^[2] auf der Genthiner Werft restauriert.^[3][4]

Die Lina Marie ist vom Bootstyp eine motorisierte Quatze.^[5] Sie ist 18,80 m lang, 2,00 m breit und hat einen Tiefgang von 1,35 m. Angetrieben wurde das Schiff in den ersten Jahren mit einer 40 PS starken Zweizylinder-Verbunddampfmaschine. Bis zu 70 Zentner lebende Fische konnten durch eine durch Schotten unterteilte Bünn transportiert werden. 1924 wurde ein Dieselmotor eingebaut. In den folgenden Jahren wurde der Bug zu einer Stehkajüte erhöht, danach der Heckbereich umgebaut und an Stelle des Schornsteins ein Steuerhaus errichtet.

Commons: Lina Marie – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Daten und Bilder beim Historischer Hafen Brandenburg
• Bilder zum Schiff auf ddr-binnenschifffahrt.de
• Datenblatt auf historisches-marinearchiv.de