McGhee Tyson Airport
Flughafen in den Vereinigten Staaten
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Der McGhee Tyson Airport (IATA-Code TYS, ICAO-Code KTYS) ist der Verkehrsflughafen der Großstadt Knoxville im US-Bundesstaat Tennessee. Neben ihm gibt es noch einen kleinen Flugplatz für den Individualflugverkehr direkt in Knoxville, genannt Downtown Island Airport Knoxville. Benannt ist er nach dem Piloten Charles McGhee Tyson, der im Ersten Weltkrieg von einem Patrouillenflug nicht mehr zurückkehrte.
| McGhee Tyson Airport McGhee Tyson Air National Guard Base | |
|---|---|
| |
| Kenndaten | |
| ICAO-Code | KTYS |
| IATA-Code | TYS |
| Koordinaten | 35° 48′ 40″ N, 83° 59′ 38″ W |
| Verkehrsanbindung | |
| Entfernung vom Stadtzentrum | 18 km südlich von Knoxville |
| Straße | I-140/US 129/TN 335/TN 429 |
| Basisdaten | |
| Eröffnung | 1927[1] |
| Betreiber | Metropolitan Knoxville Airport Authority (MKAA) |
| Fläche | 911 ha |
| Terminals | 1 |
| Passagiere | 2.221.137[2] (2018) |
| Luftfracht | 36.912 t[2] (2018) |
| Flug- bewegungen | 115.786[2] (2018) |
| Beschäftigte | 2.871[1] (2011) |
| Start- und Landebahnen | |
| 05L/23R | 1830 m × 46 m Beton |
| 05R/23L | 2743 m × 46 m Asphalt |
Der nördliche Teil des Flughafens wird vor allem militärisch genutzt während sich im südlichen Teil das Terminal für Linienflüge sowie Einrichtungen für die Allgemeine Luftfahrt befinden.
Lage und Verkehrsanbindung
Der McGhee Tyson Airport befindet sich 18 Kilometer südlich des Stadtzentrums von Knoxville. Er grenzt an die Kleinstadt Alcoa an. Das Passagierterminal verfügt über eine Anschlussstelle am U.S. Highway 129, welche östlich des Flughafens verläuft. Daneben verlaufen die Tennessee State Routes 335 und 429 südlich beziehungsweise nördlich des Flughafens. Außerdem verläuft die Interstate 140 rund zwei Kilometer nördlich des Flughafens. Der McGhee Tyson Airport ist nicht in den öffentlichen Personennahverkehr eingebunden, Fluggäste müssen auf Mietwagen, Taxis und ähnliche Angebote zurückgreifen.
Militärische Nutzung
Der fliegerische Hauptnutzer ist die Tennessee National Guard. Das 134th Air Refueling Wing der Tennessee Air National Guard betreibt hier eine Staffel Tankflugzeuge. Nach jahrzehntelangem Einsatz der KC-135 soll die Staffel zukünftig die KC-46A erhalten.[3]
Die Tennessee Army National Guard unterhält hier die Army Aviation Support Facility und betreibt einige UH-60-Helikopter. Neben weiteren nicht fliegenden Verbänden der Nationalgarde liegt hier die 119. Tactical Control Squadron der regulären Streitkräfte.
Am Rand befindet sich zudem der Frachtflugbereich.
Zivile Nutzung
Fluggesellschaften und Ziele
Der McGhee Tyson Airport wird von den Fluggesellschaften Allegiant Air, American Eagle, Delta Air Lines/Delta Connection, Frontier Airlines und United Express genutzt.[4] Insgesamt werden 22 Ziele in den Vereinigten Staaten angeboten, zwei Ziele werden jedoch nur saisonal bedient.[5]
Verkehrszahlen
| Verkehrszahlen des McGhee Tyson Airport 1968–2018[2][6] | ||||
|---|---|---|---|---|
| Jahr | Fluggastaufkommen | Luftfracht (Tonnen) | Luftpost (Tonnen) | Flugbewegungen (mit Militär) |
| 2018 | 2.221.137 | 36906 | 6,26 | 115.786 |
| 2017 | 1.988.626 | 37596 | 29,89 | 105.605 |
| 2016 | 1.827.989 | 38479 | 0,00 | 96.214 |
| 2015 | 1.747.472 | 35106 | 19,20 | 118.921 |
| 2014 | 1.738.133 | 33618 | 9,38 | 100.421 |
| 2013 | 1.712.506 | 38115 | 0,00 | 100.914 |
| 2012 | 1.747.145 | 41517 | 0,33 | 105.805 |
| 2011 | 1.773.671 | 41908 | 3,93 | 107.757 |
| 2010 | 1.689.945 | 42363 | 0,61 | 107.010 |
| 2009 | 1.680.716 | 37333 | 0,03 | 104.273 |
| 2008 | 1.742.943 | 44165 | 0,63 | 121.680 |
| 2007 | 1.822.891 | - | - | - |
| 2006 | 1.674.877 | - | - | - |
| 2005 | 1.846.794 | - | - | - |
| 2004 | 1.607.077 | - | - | - |
| 2003 | 1.428.061 | - | - | - |
| 2002 | 1.431.979 | - | - | - |
| 2001 | 1.433.651 | - | - | - |
| 2000 | 1.735.831 | - | - | - |
| 1999 | 1.763.431 | - | - | - |
| 1998 | 1.626.905 | - | - | - |
| 1997 | 1.443.265 | - | - | - |
| 1996 | 1.409.100 | - | - | - |
| 1995 | 1.346.537 | - | - | - |
| 1994 | 1.305.539 | - | - | - |
| 1993 | 1.312.605 | - | - | - |
| 1992 | 1.261.694 | - | - | - |
| 1991 | 1.148.296 | - | - | - |
| 1990 | 1.164.170 | - | - | - |
| 1989 | 1.128.534 | - | - | - |
| 1988 | 1.187.654 | - | - | - |
| 1987 | 1.228.447 | - | - | - |
| 1986 | 1.063.473 | - | - | - |
| 1985 | 914.923 | - | - | - |
| 1984 | 869.028 | - | - | - |
| 1983 | 824.956 | - | - | - |
| 1982 | 867.030 | - | - | - |
| 1981 | 776.437 | - | - | - |
| 1980 | 874.671 | - | - | - |
| 1979 | 982.072 | - | - | - |
| 1978 | 951.048 | - | - | - |
| 1977 | 880.286 | - | - | - |
| 1976 | 807.801 | - | - | - |
| 1975 | 749.090 | - | - | - |
| 1974 | 774.251 | - | - | - |
| 1973 | 748.796 | - | - | - |
| 1972 | 721.522 | - | - | - |
| 1971 | 670.124 | - | - | - |
| 1970 | 695.281 | - | - | - |
| 1969 | 711.471 | - | - | - |
| 1968 | 684.027 | - | - | - |
Verkehrsreichste Strecken
| Rang | Stadt | Passagiere | Fluggesellschaft |
|---|---|---|---|
| 1 | Atlanta, Georgia | 234.780 | Delta/Delta Connection |
| 2 | Charlotte, North Carolina | 114.170 | American Eagle |
| 3 | Chicago–O’Hare, Illinois | 101.870 | American Eagle, United Express |
| 4 | Dallas/Fort Worth, Texas | 74.800 | American Eagle |
| 5 | Orlando–Sanford, Florida | 61.150 | Allegiant |
| 6 | Detroit, Michigan | 55.940 | Delta Connection |
| 7 | Denver, Colorado | 48.820 | Allegiant, Frontier, United Express |
| 8 | Newark, New Jersey | 46.160 | Allegiant, United Express |
| 9 | Houston–Bush, Texas | 44.260 | United Express |
| 10 | St. Petersburg, Florida | 39.950 | Allegiant |
Zwischenfälle
- Am 12. März 1992 wurde eine BAe Jetstream 31, die von der CCAir im Namen der USAir Express betrieben wurde (Luftfahrzeugkennzeichen N165PC), zwei Kilometer vor dem McGhee Tyson Airport mit eingefahrenem Fahrwerk ins Gelände geflogen. Bei dem Unfall kamen beide Piloten, die als einzige Personen an Bord waren, ums Leben (siehe auch Flugunfall einer Jetstream 31 der USAir Express 1992).[8]
Weblinks
- Website des Flughafens (englisch)
