McKinney National Airport
Flughafen in den Vereinigten Staaten
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McKinney National Airport (ehemals Collin County Regional Airport in McKinney, ICAO-Code: KTKI, FAA-LID: TKI) ist ein Flughafen für die allgemeine Luftfahrt in McKinney, Texas, USA, etwa 48 km nördlich von Dallas.
| McKinney National Airport | ||||
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| Kenndaten | ||||
| ICAO-Code | KTKI | |||
| FAA-LID | TKI | |||
| Koordinaten | 33° 10′ 41″ N, 96° 35′ 26″ W | |||
| Höhe über MSL | 180 m (589 ft) | |||
| Basisdaten | ||||
| Eröffnung | 1979 | |||
| Betreiber | City of McKinney | |||
| Fläche | 315 ha | |||
| Flug- bewegungen | 142.001 (2023) | |||
| Start- und Landebahn | ||||
| 18/36 | 2134 m × 46 m Beton | |||
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Der Flughafen dient als Entlastungsflughafen für Dallas Love Field und den Dallas/Fort Worth International Airport. Er befindet sich im Besitz der Stadt McKinney und dient als Basisflughafen zahlreicher Geschäftsflugzeuge, z. B. die Flugzeugflotten von Unternehmen wie Texas Instruments und Toyota Motor Corporation, die ihren Hauptsitz in nahegelegenen Städten haben.[1]
Geschichte
Um den schnell wachsenden nördlichen Teil des Dallas-Fort-Worth-Metroplex mit kommerziellen Flugverbindungen zu versorgen, schlug die Federal Aviation Administration in den 1970er Jahren den Bau eines dritten Verkehrsflughafens in der Region McKinney vor.[1] 1977 wurde mit dem Bau eines Regionalflughafens begonnen, und 1979 wurde dieser als McKinney Municipal Airport eröffnet.[2][3] Die ursprünglich 4.000 ft (1.219 m) lange Start- und Landebahn wurde 1984 auf 5.800 ft (1.768 m) und 1993 auf 7.001 ft (2.134 m) verlängert.[2]
Im Jahr 2003 wurde der Name in Collin County Regional Airport geändert.[4]
Im Jahr 2011 wurde der alte Tower durch einen neuen, 78 ft (24 m) hohen ersetzt, der mit moderner Radar- und Funktechnik ausgestattet ist. 2012 wurde eine neue, 7.002 ft (2.134 m) lange und 150 ft (46 m) breite Start- und Landebahn fertiggestellt, auf der Flugzeuge mit einem maximalen Startgewicht von 450.000 lb (ca. 204.000 kg) starten können.[2]
Am 1. November 2013 kaufte die Stadt McKinney den Flughafen für 25 Millionen US-Dollar vom Collin County. Dieser Schritt sollte die jährlichen städtischen Subventionen in Höhe von 600.000 US-Dollar beenden, da der verkaufte Treibstoff die Haupteinnahmequelle des Flughafens darstellte und diese Einnahmen nun direkt an die Stadt statt an einen externen Anbieter fließen würden.[5] Der Stadtrat von McKinney genehmigte noch im selben Monat die Umbenennung des Flughafens von Collin County Regional Airport in McKinney National Airport.[3]
Ein neues Executive-Terminal wurde im Zeitraum 2018–2020 gebaut.[6]
2019 erhielt der Flughafen einen Zuschuss von 15 Millionen US-Dollar vom texanischen Verkehrsministerium, um seine Start- und Landebahn um weitere 1.500 ft (457 m) auf 8.500 ft (2.591 m) zu verlängern.[1]
2023 wurde das Vorhaben der Stadt, mit Anleihen in Höhe von 200 Millionen US-Dollar in Kombination mit anderen Finanzmitteln den Flughafen zum dritten großen Verkehrsflughafen im Metroplex zu machen,[7] mit 58,69 % der Wählerstimmen abgelehnt.[8]
Im Januar 2025 genehmigte die Planungs- und Baukommission von McKinney den Bau eines 45.000 ft² (4.181 m²) großen Passagierterminals auf der Ostseite des Flughafens. Das neue Terminal ist mit drei Gates geplant und kann auf fünf Gates erweitert werden. Die 72 Millionen US-Dollar teure Anlage wird über 1500 Parkplätze verfügen. Die Stadt gab an, dass man Gespräche mit zwei namentlich nicht genannten Billigfluggesellschaften begonnen hätte, die drei bis fünf Flüge pro Tag anbieten sollten. Einige Bürger sprachen sich gegen das Projekt aus und führten als Gründe Verkehrslärm und die Umweltverschmutzung an. Sie verwiesen auf die Ablehnung der Anleihenausgabe von 2023 als Beweis dafür, dass die Bürger generell gegen den kommerziellen Flugbetrieb in der Stadt seien.[9]
Am 18. Februar 2025 vergab der Stadtrat von McKinney den Vorvertrag für das Terminalprojekt an Swinerton Builders.[10] Später im selben Jahr erhielt der Flughafen einen Zuschuss von 14,8 Millionen US-Dollar aus dem vom 89. texanischen Parlament verabschiedeten Staatshaushalt. Dokumente, die The Dallas Morning News vorlagen, zeigten, dass die Stadt Ende 2024 mit Avelo Airlines verhandelte. Flughafenvertreter gaben an, dass Verhandlungen mit zwei Fluggesellschaften liefen, die öffentlichen Diskussionen über die Gespräche jedoch durch Geheimhaltungsvereinbarungen unterbunden würden.[11]
Am 17. Dezember 2025 unterzeichnete die Stadt McKinney ihren ersten formellen Nutzungs- und Leasingvertrag (ULA) mit Avelo Airlines.[12]
Flughafenanlagen
Der McKinney National Airport erstreckt sich über 778 Acres (315 ha) und liegt auf einer Höhe von 180 Metern (589 Fuß). Die Betonlandebahn 18/36 ist 2134 Meter (7002 Fuß) lang und 46 Meter (150 Fuß) breit. Sie verfügt über eine Anflugbefeuerung, ein Instrumentenlandesystem (ILS) der Kategorie I für Landebahn 18 sowie RNAV-Anflüge für beide Richtungen.[13]
Der Flughafen verfügt über einen von der FAA betriebenen Kontrollturm, der von 6:00 bis 22:00 Uhr besetzt ist.
Auf dem Flughafen stehen Mietwagen und Zollabfertigung für internationale Flüge zur Verfügung.
Verkehrszahlen
Im Geschäftsjahr 2023 verzeichnete der Flughafen 142.001 Flugbewegungen, durchschnittlich 389 pro Tag. Davon fielen 93 % auf die allgemeine Luftfahrt, 6 % auf Lufttaxen und weniger als 1 % auf Militärflüge. 203 Flugzeuge waren 2023 auf diesem Flughafen stationiert: 144 einmotorige, 26 mehrmotorige, 30 Düsenflugzeuge und 3 Hubschrauber.[13]