Metro Alpin
Standseilbahn
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Die Metro Alpin ist eine vollständig unterirdisch verlaufende Standseilbahn oberhalb von Saas-Fee im Schweizer Kanton Wallis. Obwohl sie nicht der klassischen Definition einer U-Bahn im Sinne eines Massenverkehrsmittels in städtischem Gebiet entspricht, wird sie von den Tourismus-Verantwortlichen des Ferienorts als «höchstgelegene U-Bahn der Welt» bezeichnet. Der Betrieb erfolgt durch die «Saastal Bergbahnen AG».[2]
| Metro Alpin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Talstation Felskinn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fahrplanfeld: | 2303[1] (früher 1303) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 1,749 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1200 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 480 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Im Juni 2024 wurden die Fahrzeuge sowie die elektrische Steuerung komplett erneuert.
Streckenverlauf
Die am 19. Dezember 1984 eröffnete Bahn führt von der Station «Felskinn» 
(2980 m ü. M.) am Rande des Feegletschers zur Station «Mittelallalin» (3456 m ü. M.) am Nordhang des 4027 Meter hohen Allalinhorns. Baubeginn war am 1. September 1981.
Von Saas-Fee aus kann die Metro Alpin direkt mit der Felskinnbahn (Luftseilbahn) oder dem Alpin Express (Gondelbahn) in 2 Sektionen erreicht werden. Sie dient vor allem dem Ski- und Ausflugstourismus. Eine weitere Attraktion bei der Bergstation ist der Welt höchstes Drehrestaurant, das innerhalb einer Stunde einen vollständigen Rundblick über die Viertausender der Walliser Alpen ermöglicht. Zudem befindet sich auf Mittelallalin der weltgrößte Eispavillon (Eisgrotte).
Die Fahrzeuge besitzen eine Kapazität von 95 Fahrgästen, in jeder Richtung können stündlich 1266 Personen befördert werden. Die täglichen Betriebszeiten der Metro Alpin verlängern sich gegen Sommer von Monat zu Monat um 15 Minuten bzw. verkürzen sich im Herbst wieder um diese Viertelstunde. Der Betrieb wird normalerweise am Ende der Wintersaison während einigen Wochen eingestellt, um Wartungsarbeiten durchführen zu können.
Der Tunnel ist 1749 Meter lang und überwindet eine Höhendifferenz von 476 Metern. Die eingleisige Strecke besitzt in der Mitte eine Kreuzungsstelle. Bei der Mittelstation «Hohlaub» wird auf der ersten Bergfahrt am Morgen für Alpinisten Halt gemacht. Eine Röhre durchquerend erreicht man so direkt den Hohlaubgletscher. In der unteren Hälfte der Tunnelröhre beträgt die Neigung 17 % bis 48 %, in der oberen Hälfte gleichmässig 33 %. Der Antrieb erfolgt durch stationäre Motoren in der Bergstation; diese bewegen das Seil, an denen die beiden Fahrzeuge befestigt sind. Die Spurweite beträgt 1200 mm, die Fahrgeschwindigkeit liegt bei 36 km/h.
Modernisierung
Am 28. Juni 2024 wurde die Metro Alpin anlässlich ihres 40. Jubiläums nach Modernisierungsmaßnahmen offiziell neueröffnet.[3]
Bei der Modernisierung konnte der Fahrkomfort mithilfe von Bahnsteigtüren und neuen Kabinen erhöht werden.[3] Außerdem wurde die elektrische Steuerung von der Frey AG komplett erneuert.[4]
Die Installation der neuen Kabienen von der Firma Carvatec war insofern herausfordernd, als dass sie an den Tragseilen der Felskinnbahn zur Talstation der Metro Alpin transportiert werden mussten. Um die neuen Wagons der Metro Alpin anhängen zu können, musste zuerst eine der Kabinen der Felskinnbahn abgehangen werden. Oben angekommen, wurden die neuen Wagons in Zentimeter genauer Arbeit durch einen Zugangsstollen zu den Schienen transportiert.[4]
Der gesamte Umbau wurde planmäßig in zwei Monaten fertiggestellt. Für die Planung und Umsetzung war die Doppelmayer/Garaventa-Gruppe verantwortlich.[4]
Bilder
Sommerski auf dem Feegletscher. Blick von der Station Mittelallalin.
Streckenführung (gestrichelte Linie) Metro Alpin. Gut zu sehen die Mittelstation Hohlaub.
