.svg)
Métrolinie 16 (Paris)
Pariser U-Bahn-Projekt
From Wikipedia, the free encyclopedia
Die Linie 16 der Métro Paris ist eine von vier in Bau befindlichen Linien des Grand Paris Express, einem großen Erweiterungsprojekt der Pariser Métro. Die Linie wird die Vororte nördlich und östlich von Paris im Departement Seine-Saint-Denis verbinden[1] und soll in zwei Phasen in den Jahren 2026 und 2028 eröffnet werden.[2] Die Linie 16 wird vollständig automatisiert sein und vollständig unterirdisch.[1]
  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.svg) Karte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 27,5 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stationen: | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg)
Die Strecke wird im Auftrag der Société du Grand Paris gebaut, einer öffentlichen Agentur (EPIC), die von der französischen Regierung zur Umsetzung des Grand Paris Express-Projekts gegründet wurde.[3] Der Zugverkehr auf der Linie soll von Keolis durchgeführt werden, während RATP für die Infrastruktur zuständig ist.[4]
Geschichte
Die Linie 16 wurde zunächst als östlicher Abschnitt der roten Linie des Grand Paris Express vorgeschlagen, einem 2009 von Nicolas Sarkozy ins Leben gerufenen Projekt, das aus neuen automatisierten Métro-Linien in den Vororten von Paris besteht. Im März 2013 kündigte der damalige Premierminister Jean-Marc Ayrault das Projekt „Le Nouveau Grand Paris“ an. Zu diesem Zeitpunkt erhielt die Linie die Nummer 16.[5]
Die Strecke zwischen Saint-Denis Pleyel und Noisy–Champs ist 27,5 km lang und verfügt über 10 Stationen und ein Depot, das mit der Linie 17 geteilt wird.[6] Die Kosten für diesen Streckenabschnitt werden auf rund 2,85 Milliarden Euro geschätzt.[7] Die drei Stationen am westlichen Ende werden zusammen mit der Linie 17 genutzt. An acht der zehn Bahnhöfe bestehen wichtige Umsteigebeziehungen, darunter zu vier U-Bahn-Linien, vier RER-Linien und zwei Straßenbahnlinien.[8]
Ursprünglich war geplant, mit dem Bau der Strecke im Jahr 2017 zu beginnen und die Strecke bis 2023 fertigzustellen. Im Februar 2018 wurden die Planungen auf eine Inbetriebnahme der Strecke bis 2024 ausgerichtet, rechtzeitig zu den Olympischen und Paralympischen Spielen 2024.[9] Im Jahr 2021 wurde eine weitere Verzögerung des Projekts angekündigt, wobei die Eröffnung der Strecke in zwei Phasen aufgeteilt wurde.[10]
Bau
Die vorbereitenden Bauarbeiten für die Strecke begannen im Februar 2016. Mit den umfangreichen Tiefbauarbeiten wurde im Februar 2018 begonnen.[7][8] Im Februar 2021 wurde der letzte große Bauauftrag vergeben. An allen Stationen wurde parallel gearbeitet, mit fünf Tunnelbohrmaschinen wurden gleichzeitig die Tunnel vorgetrieben[11]
Im August 2021 wurde bekannt, dass sich die Fertigstellung des Bahnhofs Saint-Denis Pleyel auf das Jahr 2024 verzögert, da der Bahnhof das Hauptstadion von Paris 2024 bedienen wird.[12] Der Streckenabschnitt zwischen Saint-Denis Pleyel und Clichy – Montfermeil soll derzeit im Jahr 2027 eröffnet werden, die übrige Strecke bis Noisy-Champs soll 2028 fertiggestellt werden.
