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Mühlacker Kurve
Verbindungskurve im Westen des Bahnhofs Mühlacker zwischen den Bahnstrecken Richtung Karlsruhe und Richtung Bretten
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Die Mühlacker Kurve ist eine Verbindungskurve im Westen des Bahnhofs Mühlacker zwischen den Bahnstrecken Richtung Karlsruhe und Richtung Bretten. Die Strecke stellt betrieblich eine Verbindung zwischen Bahnhofsteilen des Bahnhofs dar.
| Mühlacker Em Süd–Mühlacker Em Nord | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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_auf_Mühlacker_Kurve.jpg) Klosterstadt-Express auf der Strecke | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckennummer (DB): | 4840 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke (DB): | 772 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 1,312 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenklasse: | D4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 15 kV 16,7 Hz ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 4,2 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimaler Radius: | 200 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckengeschwindigkeit: | 60 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zugbeeinflussung: | PZB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Geschichte
Die Verbindungskurve entstand während des Zweiten Weltkriegs 1941[3] im Westen des Bahnhofs, um Fahrtrichtungswechsel im Bahnhof Mühlacker der Züge zwischen Bretten und Pforzheim zu ersparen. Die Strecke hatte somit auch eine strategische Bedeutung[4] für Truppentransporte Richtung Frankreich.
Bei der Streckenkilometrierung wurde die Kilometrierung der Bahnstrecke Karlsruhe–Mühlacker mit dem Nullpunkt im Bahnhof Karlsruhe-Durlach fortgesetzt.
Verkehr
Neben Güterzügen nutzen einzelne Züge des Klosterstadt-Express die Kurve.[5][6]
Im Rahmen einer Reaktivierung der Bahnstrecke Maulbronn West–Maulbronn wurde 2024 eine stündliche Linie Maulbronn Stadt–Pforzheim über die Mühlacker Kurve untersucht.[7]