Neubaustrecke Zagreb–Rijeka
geplante Eisenbahnstrecke in Kroatien
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Die Neubaustrecke Zagreb–Rijeka ist eine geplante Eisenbahn-Neubaustrecke in Kroatien. Sie soll von der Hauptstadt Zagreb nach Rijeka führen. Sie ist 51 Kilometer kürzer als die Bestandsstrecke Zagreb–Rijeka und erspart 360 Höhenmeter. Nach ihrer Fertigstellung soll die Fahrzeit der Reisezüge zwischen Zagreb und Rijeka von 3:45 Stunden auf etwa 1 Stunde sinken.
| Zagreb–Rijeka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Streckenlänge: | 165 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 25 kV 50 Hz ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckengeschwindigkeit: | 200 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zweigleisigkeit: | geplant | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Geschichte
Die Neubaustrecke ist zusammen mit der nördlich anschließenden Bahnstrecke Zagreb-Gyékényes, die die ungarische Grenze und die kroatische Hauptstadt Zagreb verbindet, Teil des paneuropäischen Korridors Vb. Die Gesamtkosten für den Ausbau der Strecke von Zagreb zur ungarischen Grenze und den Neubau der Schnellfahrstrecke nach Rijeka wurden 2012 auf insgesamt 4,6 Milliarden Euro geschätzt.[1]
Der Bau der Strecke war für Januar 2007 angekündigt und sollte 2012 abgeschlossen sein. 2012 wurde die Fertigstellung auf nicht vor 2025 geschätzt.[1] Am 4. November 2024 beauftragte HŽ Infrastruktura Planungsleistungen für den 72 Kilometer langen Abschnitt Skradnik–Krasica–Tijani.[2] 2025 war die Fertigstellung der Strecke zwischen 2032 und 2036 vorgesehen.[3]
Im März 2026 wurde bekannt, dass die ersten Planungsleistungen ausgeschrieben wurden.[4]
Streckenbeschreibung
Die neue Strecke soll weiter südlich als die bestehende Bahnstrecke Zagreb–Rijeka verlaufen und weicht damit noch stärker als die Bestandsstrecke von der Luftlinie ab. Dies ermöglicht eine geradlinigere Führung durch flacheres Terrain, womit sich die Strecke von 228 Kilometern der bogenreichen Altstrecke auf rund 165 Kilometer verkürzt.
Die Fahrzeit im Personenfernverkehr zwischen Zagreb und Rijeka soll mit 200 km/h schnellen Hochgeschwindigkeitszügen von 3:45 Stunden auf etwa 1 Stunde reduziert werden.[5]
Die Trassierung soll Geschwindigkeiten von über 250 km/h erlauben.[6] Die Pläne sehen vor, die Trasse zweigleisig zu bauen, das zweite Gleis jedoch erst bei Bedarf in Betrieb zu nehmen.[5]