On Rail
deutsches Dienstleistungs- und Handelsunternehmen für Schienenfahrzeuge mit Sitz in Mettmann
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Die On Rail Gesellschaft für Eisenbahnausrüstung und Zubehör mbH ist ein deutsches Dienstleistungs- und Handelsunternehmen für Schienenfahrzeuge mit Sitz in Mettmann. Das Unternehmen vermietet, verkauft, modernisiert und verwaltet Güterwagen und Lokomotiven.
| On Rail Gesellschaft für Eisenbahnausrüstung und Zubehör mbH | |
|---|---|
| Rechtsform | GmbH |
| Gründung | 1982 |
| Sitz | Mettmann, Deutschland |
| Leitung | Gerd Dieter Wenske, Mario Blenke |
| Umsatz | 115,92 Mio. Euro (2024)[1] |
| Branche | Schienenfahrzeuge |
| Website | on-rail.com |
Unternehmen
On Rail wurde 1982 gegründet und ist im Handel, in der Vermietung, im Service und in der technischen Verwaltung von Schienenfahrzeugen tätig.[2] Zum Tätigkeitsfeld gehören Fahrzeugvermietung, Handel mit neuen und gebrauchten Waggons, technische Beratung, Fahrzeugverwaltung, Neubau von Standardgüterwagen und kundenspezifischen Fahrzeugen sowie Modernisierung und Umbau von Schienenfahrzeugen.[2]
Geschäftsführer sind Gerd Dieter Wenske und Mario Blenke.[3] Nach eigenen Angaben verfügt On Rail über rund 5000 Schienenfahrzeuge im Bestand.[2] Im Geschäftsjahr 2024 erzielte die Gesellschaft Umsatzerlöse von rund 116 Millionen Euro.[4]
Regio-Lok
In den 1990er Jahren entwickelte On Rail unter dem Namen Regio-Lok ein Umbaukonzept für Diesellokomotiven. Nach v100.de bestand das Konzept aus den Typen OnRail DH 1004 auf Basis der früheren DB-Baureihe V 100.10 und OnRail DH 1504 auf Basis der DB-Baureihe V 160.[5]
Bei der OnRail DH 1004 wurden Rahmen, Getriebe und Drehgestelle der V 100.10 weiterverwendet, während Aufbauten, Dieselmotor und weitere technische Ausrüstung erneuert wurden. Die Umbauten führte die damalige Vossloh Schienenfahrzeugtechnik in Moers aus. Zwischen 1997 und 2003 entstanden acht Lokomotiven dieses Typs.[5][6]
Die OnRail DH 1504 beruhte auf Lokomotiven der DB-Baureihe V 160. Bei ihr blieben Fahrwerk, Lokkasten und Getriebe der Spenderlok erhalten, während Dieselmotor, Führerstände, Hilfsbetriebe und Installationen erneuert wurden. Von diesem Typ entstanden sechs Lokomotiven.[7]