Otoyol 21

Autobahn in der Türkei From Wikipedia, the free encyclopedia

Die türkische Autobahn Otoyol 21 (türkisch Ankara – Niğde Otoyolu, kurz O-21) stellt die Autobahnstrecke Tarsus-Ankara dar. Die Autobahn ist beidseitig dreispurig ausgebaut.

Schnelle Fakten
Otoyol O-21 in der Türkei
Otoyol 21
 
Karte
Verlauf der O 21
 In Betrieb      
Basisdaten
Betreiber: Karayolları Genel Müdürlüğü Karayolları Genel Müdürlüğü
Weiterer Betreiber: ERG
Straßenbeginn: Ankara
(39° 44′ 9″ N, 32° 47′ 4″ O)
Straßenende: Tarsus
(37° 0′ 34″ N, 34° 52′ 16″ O)
Gesamtlänge: 432 km
  davon in Betrieb: 432 km

İl (Provinzen):

Ausbauzustand: 2 × 4, 2 × 3
Otoyol 21 vor dem Kırkgeçit-Tunnel
Straßenverlauf
Ankara (Provinz)
Vorlage:AB/Wartung/Leer ab hier 8-streifig
(0)  Şehir Merkezı
(5,1)  Gölbaşı O20
(7)  Hacılar
(11,4)  Balıkpınar
(12,8)  Gökçehöyük Starbucks Symbol: Down, Opet Symbol: UpDownSymbol: UpDown
(14,1)  Haymana D260 E96
(17,4)  Ankara Giselerı
Gölovası-Viadukt (760 m)
(26,8)  Karegedık
(37,4)  Ahıboz D750 E90
Vorlage:AB/Wartung/Leer ab hier 6-streifig
(53,9)  Emırler Symbol: UpDownSymbol: UpDown
(59,1)  Emırler D750 E90
Derekışla (717,6 m)
(76,5)  Sofular Petrol Ofisi Symbol: UpDownSymbol: UpDown
Sofular (717,6 m)
(80,9)  Kulu D753
(101,9)  Tuzgölü Shell Symbol: UpDownSymbol: UpDown
(107,4)  Acıkuyu D757
(127)  Hırfanlı Petrol Ofisi Symbol: UpDownSymbol: UpDown
(144,7)  Evren
Aksaray (Provinz)
(153,1)  Boğazköy Symbol: UpDownSymbol: UpDown
(159,3)  Kırşehir (Verbindungsstraße) O21 E90
(1200 m)
(180)  Ortaköy TotalEnergies Symbol: UpDownSymbol: UpDown
(183,3)  Ortaköy D757
(205,8)  Alayhan Symbol: UpDownSymbol: UpDown
(218,9)  Aksaray, Alayhan D300 E96 E981 E99
Aksaray, Nevşehir, Kayseri O21
(230,3)  Gülpınar Opet Symbol: UpDownSymbol: UpDown
Nevşehir (Provinz)
(246,9)  Derınkuyu
Niğde (Provinz)
(257,7)  Cıftlık, Baglama
(261)  Baglama Symbol: UpDownSymbol: UpDown
(274)  Nığde Gıselerı
(275,8)  Gölcük O21D765
(286,7)  Niğde (Kuzey) D805
(294,5)  Niğde (Güney) D805
(305,5)  Niğde Symbol: UpDownSymbol: UpDown
(318,4)  Kemerhısar D805
(333,9)  Eminlık O21A E981 → Zubringer Ulukışla
(337,6)  TotalEnergies Symbol: Up
Gedelözü (533 m)
Çeleme-Creek (298 m)
(346)  Kırkgeçıt Symbol: Up
Kırkgeçıt (11,683 km)
Çakıt (463 m)
Çakıt (297 m)
Çakıt-8 (477 m)
Adana (Provinz)
(372,7)  Pozanti Doğu D750
(374,1)  Pozantı Symbol: Down
(386,7)  Tekır D750
(391,4)  Pozantı Güney D750 Symbol: Up
(400,5)  Akçatekır Symbol: Up
(402,4)  Akcatekır D750
Mersin (Provinz)
Gülek Tunnel (200 m)
(417,2)  Camalan D750
(419)  Cukurbağ
(435)  Damlama Shell Symbol: UpDownSymbol: UpDown
(464,9)  Tarsus Ost O51 E90 E982
(468,8)  Yenıce Gıselerı
(471,9)  Tarsus D400
Vorlage:AB/Wartung/Leer  
Vorlage:AB/Wartung/Leer Zubringer Kulu
(17)  Kulu 1 O21 E90
Kulu Gişeleri
(171)  Kulu 2 D715 D750
Vorlage:AB/Wartung/Leer Zubringer Kırşehir
(8,1)  Kırşehir Gişeleri
Savcılı
(13,6)  Kızılırmak (1000 m)
(25,2)  Kırşehir Güney D757
(30)  Kırşehir D260 E96
Vorlage:AB/Wartung/Leer Zubringer Ulukışla
(0)  Ulukışla 1 O21 E90
(230 m)  Ulukışla Gişeleri
(1,3)  Toraman
(12,1)  Ulukışla D805
(29,4)  Çakmak D330 E87 D750 E89
Vorlage:AB/Wartung/Leer
  • Das Symbol Symbol: Up gibt Ziele an, die nur in Fahrtrichtung Ankara vorzufinden sind.
Vorlage:AB/Wartung/Leer
  • Das Symbol Symbol: Down gibt Ziele an, die nur in Fahrtrichtung Tarsus vorzufinden sind.
  • In Bau
  • In Planung
  • Schließen

    Zwischen 1981 und 1993 wurde das erste Teilstück der Autobahn gemeinsam mit dem Beginn der Otoyol 51 gebaut.

    Am 4. September 2020 wurden Abschnitte des letzten Teilstücks etappenweise für den Verkehr freigegeben, und zwar zwischen Ankara und Acıkuyu sowie zwischen Niğde und Alayhan.

    Am 16. Dezember 2020 wurde die komplette Autobahn für den Verkehr freigegeben.

    Mit der kompletten Fertigstellung der Otoyol 21 ist in der Türkei von Edirne bis nach Şanlıurfa vollständig und lückenlos eine Autobahnstrecke vorhanden.

    Geschichte

    Der Bau der Otoyol 21 begann in den 1980er-Jahren im Süden des Landes. Zunächst lag der Fokus auf der Entlastung der Mittelmeerregion: Zwischen 1981 und 1993 wurden die ersten Teilstücke rund um Tarsus fertiggestellt, die sich nahtlos in das Autobahnnetz der Adana-Mersin-Region einfügten. Die Notwendigkeit war hier am dringendsten, um den wachsenden Hafen- und Industrieverkehr zu bewältigen.

    Das massive zentrale Stück, die Ankara-Niğde Otoyolu, blieb jedoch lange Zeit ein Plan auf dem Papier. Die Herausforderung war immens: Mehr als 300 Kilometer mussten über das zentralanatolische Plateau gebaut werden, was eine enorme technische und finanzielle Leistung erforderte.

    In den 2010er-Jahren wurde das Projekt als Schlüsselverbindung neu aufgelegt und durch ein öffentlich-privates Partnerschaftsmodell (PPP) finanziert. Die Bauarbeiter mussten weite, ebene Strecken und gleichzeitig anspruchsvolle Gebirgspassagen im Süden bewältigen, etwa durch den Bau der komplexen Kırkgeçit-Tunnelsysteme und zahlreicher Viadukte.

    Der Bau erreichte seinen Höhepunkt im Jahr 2020:

    Im September 2020 wurden die ersten großen, neuen Abschnitte (wie Ankara-Acıkuyu) schrittweise dem Verkehr übergeben.

    Die vollständige und lückenlose Fertigstellung der gesamten O-21 mit ihren 432 Kilometern erfolgte am 16. Dezember 2020.

    Mit diesem Datum war der Bau abgeschlossen und die längste Autobahn der Türkei schuf eine durchgängige, sechsspurige Verbindung (mit einem Tempolimit von 140 km/h) von der Hauptstadt in den Süden. Das Land verfügte nun über eine vollständige Autobahnachse von der Grenze in Edirne bis nach Şanlıurfa.

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