Piaggio P.7

Der italienische Flugzeugkonstrukteur und Leiter der Entwicklungsabteilung von Piaggio Giovanni Pegna baute die Piaggio P.7 für die Schneider-Trophy im September 1929. Es entstand nur ein Prototyp, der ausgiebig auf dem Gardasee^[1] getestet wurde, aber niemals flog.

Um Geschwindigkeitsvorteile gegenüber den konventionellen Wasserrennflugzeugen Ende der 1920er-Jahre zu erreichen, wurde bei der Konstruktion der P.7 auf die hydro- und aerodynamisch zunehmend kritischen Schwimmer verzichtet. Für den Start wurde das Flugzeug mittels Schiffspropellers beschleunigt und hob mit „Kufen“ aus dem Wasser, um wie ein Rennboot über das Wasser zu gleiten. Danach sollte der Hauptantrieb durch Umkoppeln vom Schiffspropeller auf die Luftschraube umgeleitet werden, um den weiteren Vortrieb aerodynamisch zu erzeugen. Massive Probleme beim Umkuppeln des Antriebsstranges des 723 kW (1000 PS) leistenden V12-Motor führten zum Abbruch der Versuche.

• Liste von Flugzeugtypen

Commons: Piaggio P.7 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• P.7 auf Aviastar.org (en), abgerufen am 6. Juli 2010
• Giovanni Pegna: Ideas over Racing Seaplanes (en), abgerufen am 6. Juli 2010 (Memento vom 11. November 2010 im Internet Archive)
• FLIGHT, 15 February 1952 181 Semi-submersible Seaplane (pdf; 2,3 MB) (en)