Projekt 23550

Der Vertrag über den Bau einer Serie von zwei Patrouillenschiffen der Eisklasse Projekt 23350 wurde am 25. April 2016 zwischen dem russischen Verteidigungsministerium und den Admiralitätswerften unterzeichnet. Der Bau des Führungsschiffs Iwan Papanin dieser Serie wurde im Auftrag der russischen Marine von der Admiralitätswerft in Sankt Petersburg durchgeführt. Die feierliche Zeremonie zur Kiellegung fand am 19. April 2017 statt.^[1]

Am 25. Oktober 2019 wurde der Patrouillen-Eisbrecher Iwan Papanin vom Stapel gelassen.^[2] Das erste Schiff soll als Flaggschiff der Eisbrecherklasse der russischen Marine dienen.^[3] Im April 2024 bezog die Besatzung das Schiff. Am 28. Juni 2024 ging die Iwan Papanin in See, um ihre Probefahrten zu absolvieren.^[1] Die Zeremonie zum Dienstantritt fand am 5. September 2025 in der Hauptbasis der Nordflotte in der Stadt Seweromorsk statt.^[3]

Das zweite Schiff, die Nikolai Zubov wurde am 27. November 2019 auf Kiel gelegt.^[4] Am 25. Dezember 2024 fand in den Admiralitätswerften eine Zeremonie zum Stapellauf statt.^[5]

Am 7. Oktober 2022 begann die russische Werft Vyborg Shipyard PJSC in Wiborg, die Teil der United Shipbuilding Corporation ist, mit dem Bau eines weiteren Patrouillenschiffs des Projekt 23550 mit dem Namen Purga, welches für die russische Küstenwache vorgesehen ist. Die Kiellegung der Purga war am 25. Juli 2020 und der Ausbau des Schiffs folgt den Entwürfen des Almaz Central Design Bureau. Das Schiff soll die Sicherheit der Grenzen der Russischen Föderation in der Arktis gewährleisten.^[4]

Das Projekt 23350 vereint die Funktionen eines Schleppers, eines Patrouillenschiffs und eines Eisbrechers. Es soll zum Schutz und zur Überwachung der arktischen Wasserressourcen, zur Eskortierung und zum Abschleppen havarierter Schiffe in den Hafen sowie zur Begleitung und Unterstützung von Versorgungsschiffen eingesetzt werden. Darüber hinaus soll das Schiff an Rettungsaktionen teilnehmen und Spezialgüter transportieren.^[1]

Das Schiff hat eine Länge von 114,5 Metern und einer Breite von 19,5 Metern. Gemäß Angaben soll es Eis mit einer Dicke von bis zu 1,7 Metern durchfahren können. Die Schiffskategorie Arc7 für den Einsatz in der Arktis soll erreicht sein.^[5]

Die wirtschaftliche Geschwindigkeit soll etwa 10 Knoten und die Höchstgeschwindigkeit etwa 18 Knoten betragen. Die Reichweite soll bei wirtschaftlicher Geschwindigkeit bei etwa 10.000 Seemeilen liegen. Das Schiff soll mit Ausstattung etwa 70 Tage auf See ohne Versorgung operieren können.^[5]

Die Auskünfte zu den technischen Angaben sind je nach Pressemitteilung leicht verschieden. So wird die Länge mit 110^[1], 114^[4] oder 114,5^[5] Metern angegeben. Ähnlich ungenau verhält es sich mit anderen Werten.

An Bord können zwei Patrouillenboote des Projekts 03160 „Raptor“ mitgeführt werden. Diese sind für die Verfolgung und Festnahme von Verdächtigen bei einer Verletzung der Seegrenzen sowie für Enteraktionen ausgelegt. Zudem soll ein Hubschrauber des Typs Ka-27 oder Ka-226 sowie UAVs im Deckhangar untergebracht werden können. Auf diesem Schiff soll außerdem ein Luftkissenboot vom Projekt 23321 „Manul“ stationiert sein.^[5]