ÖBB 4884
Reihe der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB)
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Die Reihe 4884 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) sind zukünftige elektrische Triebzüge basierend auf der Fahrzeugplattform Mireo der Firma Siemens. Es handelt sich dabei um die Fernverkehrsvariante für den Einsatz als Interregio aus dem Rahmenvertrag für bis zu 540 Triebzüge. Die ÖBB vermarkten die Fahrzeuge als Railjet M.
| ÖBB 4884 (Railjet M) | |
|---|---|
| Anzahl: | 31 |
| Hersteller: | Siemens |
| Plattform: | Mireo |
| Baujahr(e): | 2025–2028 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | 106,05 m[1] |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h |
| Zugbeeinflussung: | PZB, ETCS |
| Sitzplätze: | 257 (27 1. Kl / 188 2. Kl / 42 Klappsitze) |
| Klasse(n): | 1. & 2. |
| Besonderheiten: | 14 Fahrradplätze & Ski- und Snowboardhalter für bis zu 54 Paar Ski |
Geschichte
Siemens erhielt Ende August 2023 von den Österreichischen Bundesbahnen den Zuschlag für einen Rahmenvertrag für bis zu 540 Triebzüge des Typs Mireo mit Auslieferung ab 2028. Der Vertrag hat eine Laufzeit von zehn Jahren und einen Gesamtwert von über fünf Milliarden Euro. Der Einsatz soll im inneralpinen Fernverkehr und im Nahverkehr erfolgen.[2][3] Die 31 Garnituren in der Fernverkehrsvariante wurden im November 2023 abgerufen.[4] Im Jänner 2026 wurde das erste Fahrzeug im Railjet-Look gesichtet.[5] Im Februar 2026 wurden von den ÖBB Renderings des Innendesigns sowie weitere Details zu den Fahrzeugen veröffentlicht.[6]
Technische Eigenschaften
Die Fahrzeuge werden im Gegensatz zu den vorherigen Mireo Bestellungen erstmals mit klassische Drehgestelle (SF7500[7]) anstatt von Jakobs-Drehgestellen gebaut.[8] Darüber hinaus sind die Fahrzeuge auch breiter als bisherige Mireos.[9]