RŽD-Baureihe ЭП20
Zugklasse von elektronischen russischen Lokomotiven
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Die Lokomotiven der Baureihe ЭП20 (EP20) der Russischen Eisenbahnen (RŽD) sind breitspurige (1520 mm) Elektrolokomotiven. Sie wurden von einem Joint Venture von Alstom und Transmashholding entwickelt und 2010 von der Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk vorgestellt.
| ЭП20 | |
|---|---|
ЭП20-002 (November 2013) | |
| Nummerierung: | Prototyp 001 |
| Anzahl: | 200 (Rahmenvertrag) |
| Hersteller: | Transmashholding/Alstom |
| Baujahr(e): | ab 2011 |
| Achsfolge: | Bo’Bo’Bo’ |
| Spurweite: | 1520 mm (Russische Breitspur) |
| Länge: | 22550 mm |
| Breite: | 3100 mm |
| Höhe: | 5100 mm |
| Leermasse: | 129 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 200 km/h |
| Stundenleistung: | 7200 kW |
| Dauerleistung: | 6600 kW |
| Anfahrzugkraft: | 350 kN |
| Stromsystem: | 3 kV = 25 kV 50 Hz ~ |
| Fahrmotoren: | 6 × DTA-1200A |
| Antrieb: | Hohlwelle |
| Zugheizung: | 1200 kW (3 kV) |
Im Mai 2010 bestellten die RŽD 200 Lokomotiven dieser Baureihe, die zwischen Frühjahr 2011 und 2020 ausgeliefert werden sollten.
Die elektrische Ausrüstung mit IGBT-Stromrichtern und Drehstrom-Asynchronmotoren wurde von Alstom entwickelt, während Transmashholding die Drehgestelle fertigte und die Lokomotiven in Nowotscherkassk endmontierte. Die ЭП20 sind für Temperaturen von −50 °C ausgelegt.[1]
Weblinks
- Seite zur RŽD-Baureihe ЭП20 auf railwaygazette.com (englisch)
- Невский Экспресс (Werbevideo der Russischen Eisenbahn zum Einsatz der ЭП20 vor dem Newski Express)