SBB RABe 512
Doppelstocktriebzug der Schweizerischen Bundesbahnen
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Der RABe 512 ist ein doppelstöckiger Triebzug der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB).[1] Der bei den SBB auch als IR-Dosto bekannte, sechsteilige Triebzug wurde vom Ostschweizer Schienenfahrzeughersteller Stadler Rail gebaut und ist Teil der KISS-Produktfamilie.[2]
| SBB RABe 512 | |
|---|---|
RABe 512 als IR36 bei Rheinfelden auf dem Weg Richtung Zürich | |
| Nummerierung: | RABe 512 001 – 512 060 |
| Anzahl: | 60 Fahrzeuge |
| Hersteller: | Stadler Rail |
| Plattform: | Stadler KISS |
| Achsfolge: | Bo’Bo’+2’2’+2’2’+2’2’+2’2’+Bo’Bo’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | 151'880 mm |
| Breite: | 2800 mm |
| Höhe: | 4595 mm |
| Drehgestellachsstand: | Motordrehgestell: 2700 mm Laufdrehgestell: 2500 mm |
| Raddurchmesser: | Neu: 920 mm Abgenutzt: 840 mm |
| Leermasse: | 299 t |
| Dienstmasse: | 382 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h |
| Kurzzeitleistung: | 6000 kW |
| Dauerleistung: | 4000 kW |
| Anfahrzugkraft: | 400 kN (bis 54 km/h) |
| Beschleunigung: | 1,1 m/s² |
| Stromsystem: | 15 kV AC / 16,7 Hz |
| Fahrmotoren: | 8 (2 pro Motordrehgestell) |
| Kupplungstyp: | Automatische Kupplung System Schwab |
| Sitzplätze: | Gesamt: 466 1. Klasse: 94 2. Klasse: 372 |
| Fussbodenhöhe: | Niederflur am Einstieg: 495 mm Oberdeck: 2527 mm Unterdeck: 443 mm |
Beschaffung und Inbetriebnahme
Die SBB setzen mit den RABe 511 seit 2010 doppelstöckige KISS-Triebzüge von Stadler Rail im S-Bahn- und Regionalverkehr ein. Speziell für den schnelleren Regionalverkehr bestellten die SBB im April 2021 für rund 1,3 Milliarden Schweizer Franken 60 weitere Interregio-Doppelstocktriebzüge des weiterentwickelten Typs RABe 512 und lösten damit eine bestehende Option aus dem Vertrag von 2008 ein.[3][4]
Nachdem der erste neue Zug am 7. Juli 2023 im Zürcher Hauptbahnhof präsentiert worden war, startete am 17. Juli 2023 der Fahrgasteinsatz als RE48 auf der Strecke zwischen Zürich HB und Schaffhausen.[5]
Zwischenfälle
Rangierkollision in Basel SBB
Am späten Nachmittag des 2. Oktober 2025 kam es in Basel GB zu einer Flankenfahrt, wobei der RABe 512 035 mit einem Speisewagen des Typs WRm61 kollidierte. Der beteiligte IR-Dosto, welcher gerade aus der Unterhaltsanlage in ein Abstellgleis umgestellt werden sollte, fuhr an einem Halt zeigenden Zwergsignal vorbei und kollidierte dabei mit dem WRm 61 85 8894 116-0, der sich an der Spitze einer Rangierkomposition befand, die aus einer Rangierlok und mehreren Eurocity-Wagen bestand. Während der Speisewagen mit einem Drehgestell entgleiste, blieb der RABe 512 auf den Schienen, wurde an einem Endwagen jedoch relativ stark beschädigt.[6]
