Schasche-Cyclecar
Historischer Rennwagen
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Hersteller
Alois Schasche war in den 1920er Jahren Importeur der belgischen Motorradfirma Saroléa für Österreich.[1][2][3] Auf einem Werbeplakat finden sich die Standortangaben Möllwaldplatz 5, Favoritenstraße 30 sowie der 4. Bezirk von Wien.[1] Er bot Automobile, Motorräder, Fahrräder, Pneumatik und sämtliches Zubehör an.[1] 1929 präsentierte er ein Cyclecar auf der Wiener Frühjahrsmesse.[1] Mit dem Fahrzeug sollten im Laufe des Frühjahres offiziell angemeldete Fahrversuche zum Brechen des bestehenden Weltrekords (108 km/h) der Cyclecar-Klasse bis 500 cm³ Hubraum unternommen werden. Schauplatz Neunkirchner Allee in Wien.[4] Ob mehr als ein Fahrzeug entstand, ist nicht bekannt.
Fahrzeugbeschreibung
Das Fahrzeug ist ein einsitziger Rennwagen.[1] Für den Antrieb sorgt ein Einzylindermotor von Saroléa mit 500 cm³ Hubraum, der seitlich außerhalb des Rahmens montiert ist und das linke Hinterrad antreibt.[1] Die Kraftübertragung erfolgt mittels einer Kette. Verwendung fand der 1928 vorgestellte Saroléa-Rennmotor 23 U. Er leistete etwa 25 PS.
Schasche setzte das Fahrzeug bei Rennen in Österreich ein.[1] Ein Foto zeigt es zusammen mit dem Karner Cyclecar, das Anton Rupert Karner 1929 herstellte, auf dem Wiener Trabrennplatz.[1] Das Fahrzeug existiert noch heute.[1]
Literatur
- Wolfgang M. Buchta: Formel Ö. Rennwagen aus Österreich. Austro Classic Sonderheft Nr. 3.
- Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
- Hans Seper, Helmut Krackowizer, Alois Brusatti: Österreichische Kraftfahrzeuge von Anbeginn bis heute. Welsermühl, Wels 1984, ISBN 3-85339-177-X.
