Schempp-Hirth Arcus

Der Arcus ist ein zweisitziges Hochleistungssegelflugzeug der Firma Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH mit einer Spannweite von 20 Metern und Wölbklappen, dessen Erstflug am 7. April 2009 stattfand;^[2] der Erstflug der als Arcus E bezeichneten Variante mit elektrischem Antrieb folgte am 18. September 2010.^[3]

Schnelle Fakten

Schempp-Hirth Arcus
Typ	Segelflugzeug
Entwurfsland	Deutschland Deutschland
Hersteller	Schempp-Hirth
Erstflug	7. April 2009
Produktionszeit	seit 2009
Stückzahl	400 (Stand Dezember 2023)[1]

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Gebaut wird der Arcus als reines Segelflugzeug (Arcus S oder nur Arcus), mit einem Hilfstriebwerk zum Durchfliegen von längeren Gebieten ohne Thermik, um eine Außenlandung zu vermeiden (umgangssprachlich „Turbo“, deshalb Arcus T, mit einem Solo-2350-Motor), als eigenstartfähige Ausführung (Arcus M, mit einem Solo-2625-Motor) und als Eigenstarter mit Elektromotor (Arcus E), letztere Version in Zusammenarbeit mit Lange Flugzeugbau.

Laut Herstellerangabe beträgt die Gleitzahl etwa 50. Der Arcus M erhielt am 20. Juni 2013 die Musterzulassung, bereits 2009 waren Christof Geissler und Christoph Wannenmacher, Entwicklungsingenieur bei Schempp-Hirth, in Aalen Deutsche Meister geworden.^[4] Anschließend konnten mit dem Arcus weitere Titel erflogen werden. Unter anderem wurde ein Entwicklungsingenieur, Andreas Lutz gemeinsam mit Wolfgang Janowitsch, zweifacher Europameister (2013/2015) mit dem Arcus M.^[5]

Auf der Aero Friedrichshafen wurde 2019 eine neue Version des Arcus vorgestellt, die vorübergehend unter der Bezeichnung Arcus „20“ vermarktet wurde und seit ca. 2020 ausgeliefert wird. Diese hat überarbeitete Winglets, ein kleineres Höhenruder, einen flacheren Rumpf-Querschnitt, ein überarbeitetes Cockpit mit elektrischem Einziehfahrwerk sowie eine erhöhte maximale Startmasse. Vor diesen Modelländerungen wurden mindestens 300^[6] Exemplare ausgeliefert.