Scutum Logistic
Motorroller- und Automobilhersteller aus Spanien
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Scutum Logistic SL ist ein spanischer Hersteller von Kraftfahrzeugen[2] und eine Tochter den Acciona-Konzerns.[3]
| Scutum Logistic SL | |
|---|---|
| Rechtsform | SL |
| Gründung | 2009 |
| Sitz | Barcelona, Spanien |
| Mitarbeiterzahl | über 300[1] |
| Branche | Motorrollerhersteller, Automobilindustrie |
| Website | www.silence.eco/de |
Unternehmensgeschichte
Das Unternehmen wurde 2009 in Barcelona gegründet.[4][5] 2012 begann die Entwicklung von Motorrollern mit Elektromotor.[2] Der Markenname lautet Silence. 2022 kamen vierrädrige Leichtfahrzeuge dazu. Seit September 2024 bietet Nissan die Fahrzeuge in Deutschland an.[6] Nach eigenen Angaben sind mehr als 300 Mitarbeitende beschäftigt.[1]
Fahrzeuge
Die Modelle S01, S02 und S03 sind Motorroller mit 45–110 km/h Höchstgeschwindigkeit,[7] in Europa wurden (Stand: Juli '25) 55.000 dieser Fahrzeuge ausgeliefert.[1] Bei allen ist eine Rückfahrfunktion aktvierbar, wenn man einen Schalter links am Lenker gedrückt hält und gleichzeitig rechts beschleunigt. Hierbei ertönt ein Rückfahrpiepser,[8] wie er auch bei LKW eingesetzt wird.
S01
Der S01 ist ein Leichtkraftrad der Klasse L3e-A1 hat eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h, der SO1+ fährt 110 km/h.
S02/S03
Der S02 fährt als Kleinkraftrad 45 km/h, die Dreirad-Version wird als S03 bezeichnet und ist mit Aufbauten von 200 Liter Fassung (vorne) und 350 L (hinten) erhältlich.[8] Der S02 HS ist mit 90 km/h ein Leichtkraftrad.[9] Im Mai 2022 war das Modell Deutschlands meistverkaufter Roller mit Elektroantrieb, gefolgt von Niu MQi GT und BMW CE 04.[10]
S04
Das Modell S04 ist ein Leichtelektromobil.[7] Die Radnabenmotoren können 14 kW Dauerleistung (Spitze 22 kW) abgeben. Die Batteriekapazität beträgt in der 90 km/h-Variante L7e Plus[1] zweimal 5,6 kWh. Damit sind 125 km bis 149 km Reichweite möglich. Das Fahrzeug ist 228 cm lang, 129 cm breit und 159 cm hoch. Es wiegt 450 kg.[11] Die 45 km/h Version L6e Unico[1] wird serienmäßig mit einem Akku ausgeliefert, der Schacht für den zweiten Akku ist mit einer Blende verdeckt. Als L6e-Fahrzeug darf es von Minderjährigen geführt werden.[12] Bei der Variante L6e Vivo[1] sind beide Akkuschächte nutzbar. Alle Varianten sind als Sondermodell S04 Cargo erhältlich: Der mit Käfig und Gepäcknetz abgetrennte Innenraum ohne Beifahrersitz hat 414 Liter Fassung.[1]
Akku
Alle Modelle nutzen denselben Typ von Traktionsakku. Der Akkupack kann entnommen, durch interierten Griff und Rollgestell wie ein Rollkoffer transportiert und über einen Kaltgerätestecker aufgeladen werden.[12] In jedem Akku sind Netzteil, Laderegler und eine Heizung mit 55 Watt verbaut.[8] Als Zubehör ist ein 3 kW-Wechselrichter mit Schuko-Ausgang erhältlich, was den Akku zum mobilen Notstromaggregat macht.[13] Fahrzeugseitig sind ebenfalls Kaltgerätebuchsen zum Laden vorhanden, bei den Rollern unter dem Sitz, beim S04 unter einer Klappe in der Front. Bei den Rollern ist die Außenseite des Akkus sichtbar, durch Druck auf die Mitte und auch beim Ladevorgang wird ein LED-Kreis aktiviert, welcher den Ladezustand weithin sichtbar anzeigt. Beim S04 ist der Akku durch die Tür(en) verdeckt, der Ladevorgang wird über die LED-Leiste in der Front angezeigt.
In Spanien existieren 160 Batterietauschstationen, an denen man einen leeren Akku zum Laden anschließen und mit einem vollen Akku die Fahrt fortsetzen kann.[14]
Akku im Transportmodus
Tachoansicht S04 während Ladevorgang
- Akkustand 41 % beim Laden
Auszeichnung
Im Rahmen einer jährlichen Preisverleihung der Energieagentur des Landes Spanien EnerGen wurde Scutum Logistic für das auf Europa-Ebene patentierte Akku-System in der Kategorie "Technologies for energy improvement in transport" ausgezeichnet.[15]
Nutzung in Spanien
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Seit 2015 setzt der kommunale Dienst der Stadt Barcelona und seit 2017 auch der in Madrid die Roller zur Verkehrsüberwachung ein. TNT (eine Marke von FedEx) nutzt seit 2015 die Zweiräder zur Warenlieferung.[16][17] Die spanische Post Correos hat 100 Exemplare S02 HS im April 2016[18] und im August 2023 vom Modell S03 100 Fahrzeuge in Betrieb genommen.[19] Im Sommer 2025 hat Scutum gemeinsam mit dem spanischen Flottendienstleister PandaGo einen Auftrag über die Bereitstellung von 3.000 S01+ für Glovo und Uber Eats erhalten.[14]
Weblinks
- Silence. Internetseite des Unternehmens.
- Manfred Unfried: Im Kleinstwagen zur Verkehrswende. Auf taz.de vom 4. Mai 2024.