Subaru Solterra
Automodell von Subaru
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Der Subaru Solterra ist das erste Elektroauto des japanischen Automobilherstellers Subaru. Er nutzt die gleiche e-TNGA-Plattform wie die Schwestermodelle Lexus RZ und Toyota bZ4X; bei Subaru wird diese jedoch als e-SGP (e-Subaru Global Plattform) bezeichnet.
| Subaru | |
|---|---|
Subaru Solterra (2022–2025) | |
| Solterra | |
| Produktionszeitraum | seit 2022 |
| Klasse | SUV |
| Karosserieversionen | Kombilimousine |
| Motoren | Elektromotoren: 150–160 kW |
| Länge | 4690 mm |
| Breite | 1860 mm |
| Höhe | 1650 mm |
| Radstand | 2850 mm |
| Leergewicht | 1910–2132 kg |
Geschichte
Erstmals angekündigt wurde das Sport Utility Vehicle im Mai 2021.[3] Es debütierte im November 2021 anlässlich der LA Auto Show.[4] Als sportlicher gestaltetes Konzeptfahrzeug zeigte Subaru auf dem Tokyo Auto Salon im Januar 2022 den Solterra STI.[5] Nach Schwierigkeiten beim Produktionsanlauf erfolgte der Marktstart im November 2022.[6] Im November 2023 präsentierte Subaru für den Solterra das Ausstattungspaket ST-E, das eine sportlichere Optik mit sich bringt.[7] Eine überarbeitete Version der Baureihe wurde im April 2025 auf der New York International Auto Show vorgestellt.[8]
Gebaut wird der Solterra gemeinsam mit dem bZ4X im japanischen Toyota.[9] Der Name des Fahrzeugs setzt sich aus den lateinischen Begriffen „sol“ (Sonne) und „terra“ (Erde) zusammen.[10]
Heckansicht
Subaru Solterra ST-E
Innenansicht (2022–2025)
Subaru Solterra STI Concept (2022)
Subaru Solterra (seit 2025)
Heckansicht
Innenansicht (seit 2025)
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Sicherheit
Technische Daten
Im Solterra sind die beiden Motorisierungen erhältlich, die auch Toyota im bZ4X anbietet. Allerdings gibt es die einmotorige Variante im Solterra nur auf dem japanischen Heimatmarkt.[13] Beide Versionen haben einen 71,4-kWh-Lithium-Ionen-Akkumulator, der eine maximale Reichweite nach WLTP von 466 km ermöglicht.[10] Im Gegensatz zum bZ4X hatte der Solterra zunächst einen einphasigen Bordlader, der eine maximale AC-Ladeleistung von 7 kW ermöglichte. Die maximale DC-Ladeleistung beträgt in beiden Modellen 150 kW, sodass das Fahrzeug in 30 Minuten auf 80 % aufgeladen werden kann.[6] Zum Modelljahr 2024 wurde die maximale AC-Ladeleistung durch einen dreiphasigen Bordlader auf 11 kW erhöht.[14]
Mit der Modellpflege 2025 steigt der Energieinhalt des Akkus auf 74,7 kWh. Außerdem steigt die maximale Leistung auf 252 kW (343 PS).[8]
| Solterra FWD (1) | Solterra AWD | |
|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 11/2022 | |
| Motorkenndaten | ||
| Motortyp | Elektromotor vorne | Elektromotor vorne und hinten |
| max. Leistung bei min−1 | 150 kW (204 PS) / 5379–7500 | 160 kW (218 PS) / 4535–12500 |
| max. Drehmoment bei min−1 | 266 Nm / 0–5379 | 338 Nm / 0–4535 |
| Kraftübertragung | ||
| Antrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | Eingang-Reduktionsgetriebe | |
| Antriebsbatterie | ||
| Zellchemie | Nickel-Mangan-Cobalt-Akkumulator (NMC) | |
| Energieinhalt, brutto / netto | 71,4 kWh / 64 kWh | |
| Messwerte | ||
| Leergewicht mit Fahrer | 1910 kg | 2000–2132 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | k. A. | 160 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h |
k. A. | 6,9 s |
| Energieverbrauch auf 100 km (kombiniert) nach WLTP |
k. A. | 16,0–17,9 kWh |
| Reichweite nach WLTP |
k. A. | 416–466 km |
Zulassungszahlen in Deutschland
Seit dem Marktstart 2022 bis einschließlich Dezember 2025 wurden in Deutschland insgesamt 563 Subaru Solterra neu zugelassen. Mit 159 Einheiten war 2025 mit weiterhin niedrigen Zulassungszahlen das erfolgreichste Verkaufsjahr.
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Gesamt: 563
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| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[15] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
