Sungri-Motorenfabrik

nordkoreanisches Unternehmen From Wikipedia, the free encyclopedia

Die Sungri-Motorenfabrik (koreanisch 승리자동차련합기업소), zuvor Tokchon-Motorenfabrik, ist ein nordkoreanisches Unternehmen, das Kraftfahrzeuge herstellt.[1]

Schnelle Fakten Tokchon-Motorenfabrik (1950–1975) ...
Tokchon-Motorenfabrik (1950–1975)
Sungri-Motorenfabrik (seit 1975)
Rechtsform
Gründung 1950
Sitz Tŏkch’ŏn, Nordkorea
Branche Automobilhersteller
Schließen

Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen Tokchon-Motorenfabrik wurde im November 1950 gegründet.[2] Die Produktion von Lastkraftwagen begann 1958.[2] Später folgten auch Omnibusse, Geländewagen und Personenkraftwagen. 1975 erfolgte die Umbenennung in Sungri-Motorenfabrik.[2] Die Markennamen lauten Achimkoy, Chaju, Konsor, Kumsusan, Sonyon, Sungri und Sungrisan.[3] Eine zweite Quelle bestätigt die Markennamen Konsor,[4] Kumsusan,[5] Sonyon,[6] Sungri[1] und Sungrisan[7] sowie Chaju (in der Schreibweise Jaju)[8] und nennt zusätzlich noch Chollima,[9] Paikdusan[10] und Victory Auto Plant.[11] Die jährliche Produktion sank von rund 20.000 Fahrzeugen zu Beginn der 1980er Jahre über 6.000 bis 7.000 Fahrzeuge in den 1990er Jahren auf 150 Fahrzeuge im Jahre 1996.[2]

Fahrzeuge

Weitere Informationen Marke, Modell ...
MarkeModellBauzeitFahrzeugartBeschreibungQuelle
Achimkoy etwa 1970 Pkw Viertürige Limousine mit Vierzylindermotor, Nachbau des GAZ-M20 Pobeda, wohl Einzelstück [12]
Chaju 1980er Jahre Pkw Fünfsitzige Limousine mit einer Ähnlichkeit zum VW Passat [8]
Chaju 64 1964–1982 Lkw Basiert auf KrAZ-256, sechsrädrig mit Vierradantrieb, zehn Tonnen Nutzlast, V8-Dieselmotor mit 15 Liter Hubraum, zuvor Sungri 64 genannt [13]
Chaju 64 1964 Lkw Basiert auf KrAZ-222, vierrädrig mit Hinterradantrieb, 7,5 Tonnen Nutzlast, V8-Dieselmotor mit 15 Liter Hubraum [14]
Chaju 64 1982–Mitte der 1990er Jahre Lkw Vierrädrig mit Hinterradantrieb, zehn Tonnen Nutzlast, V8-Dieselmotor mit 15 Liter Hubraum, zuvor Sungri 82 genannt [15]
Chaju 64 (6×6) seit 1982 Lkw Sechsradantrieb, V8-Dieselmotor [16]
Chaju 64 Modell 2009 2009 Lkw Einteilige Windschutzscheibe, Nebellampen in vorderer Stoßstange, nur Prototyp [17]
Chaju 82 1982–Mitte der 1990er Jahre Lkw Vierrädrig mit Hinterradantrieb, zehn Tonnen Nutzlast, V8-Dieselmotor mit 15 Liter Hubraum, später Sungri 64 genannt [18]
Chollima 1950er Jahre Lkw Verschiedene Lkw [9]
Konsor 1970–Ende der 1990er Jahre Lkw Basiert auf einem BelAZ-Modell, 25 bis 30 Tonnen Nutzlast, V12-Dieselmotor mit 35 Liter Hubraum, zuvor Sungrisan genannt [19]
Kumsusan 1979–1990er Jahre Lkw Vierrädrig mit Hinterradantrieb, 40 Tonnen Nutzlast [20]
Paikdusan 1990er Jahre Pkw Nachbildung des Mercedes-Benz 190 [10]
Sonyon 82 1982–Ende der 1990er Jahre Lkw Vierrädrig mit Hinterradantrieb, zwei bis drei Tonnen Nutzlast, Ottomotor [21]
Sungri 10.10 Juli 1960 Lkw Sechsradantrieb, sechs Tonnen Nutzlast, Motor unbekannt, Prototyp [22]
Sungri 4.15 1961 Geländewagen Geländewagen auf Basis des GAZ-69 mit Vierzylindermotor. Eine Version als offener Zweitürer. Eine viertürige Version mit geänderter Front. Beides möglicherweise nur Prototypen. [23][24]
Sungri 58 1958–1979 Lkw Nachbau des GAZ-51, zwei Tonnen Nutzlast, Sechszylindermotor mit 3500 cm³ Hubraum [25]
Sungri 58 Bus 1958–1970 Bus Basis Sungri 58, gleicher Motor [26]
Sungri 58 KA 1979–Mitte der 1990er Jahre Lkw Nachfolger des Sungri 58, Lkw mit 2,5 Tonnen Nutzlast, gleicher Motor [27]
Sungri 58 KA Modell 2008 seit 2008 Lkw Nachfolger des Sungri 58 KA, gleiche Nutzlast, geänderte Front [28]
Sungri 58 KA Modell 2009 2009 Lkw Prototyp als Nachfolger des Sungri 58 KA, gleiche Nutzlast, geänderter Kühlergrill, einteilige Windschutzscheibe [29]
Sungri 61 1961–1979 Lkw Nachbau des GAZ-63, 1,5 Tonnen Nutzlast, Allradantrieb, gleicher Motor wie Sungri 58 [30]
Sungri 61 NA seit 1979 Lkw Nachfolger des Sungri 61, Lkw mit zwei Tonnen Nutzlast, Allradantrieb, gleicher Motor [31]
Sungri 61 NA 4×2 etwa 2013 Lkw Variante des Sungri 61 NA, aber ohne Allradantrieb, eckige Frontscheinwerfer [32]
Sungri 64 1964–1982 Lkw Basiert auf KrAZ-256, sechsrädrig mit Vierradantrieb, zehn Tonnen Nutzlast, V8-Dieselmotor mit 15 Liter Hubraum, später Chaju 64 genannt [33]
Sungri No. 2 1964 Lkw Basiert auf KrAZ-256, Sechsradantrieb, fünf Tonnen Nutzlast, V8-Dieselmotor mit 15 Liter Hubraum, nur Prototyp [34]
Sungrisan 1970–Ende der 1990er Jahre Lkw Basiert auf einem BelAZ-Modell, 25 bis 30 Tonnen Nutzlast, V12-Dieselmotor mit 35 Liter Hubraum, später Konsor genannt [35]
Victory Auto Plant 200 bis maximal 1975 Pkw Limousine mit einer Ähnlichkeit zum Mercedes-Benz 200 [11]
Schließen

Anmerkungen: Chaju wird auch als Chachzu und Jaju übersetzt, Konsor als Konsol, und Sungri als Sungli, Sungni und Synri.[3]

Sungri 58
Sungri 58
Heckansicht

Weblinks

Commons: Sungri-Motorenfabrik – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

Related Articles

Wikiwand AI