Sydney Metro

North West Line

Der erste Abschnitt verbindet Vororte im Nordwesten mit Chatswood. Zwischen Cudgegong Road im Stadtteil Rouse Hill und Epping entstanden acht neue Bahnhöfe auf einer 23 km langen Strecke. Zwischen Epping und Chatswood wurde die 2009 eröffnete Vorortbahnstrecke mit weiteren fünf Stationen zur U-Bahn umgebaut. Der Betrieb der Vorortbahn, die täglich von etwa 20.000 Pendlern genutzt wurde, wurde am 30. September 2018 eingestellt, bis zur Wiedereröffnung verkehrten mehr als 100 Ersatzbusse unter dem Namen „Station Link“.^[11][12] Dieser Abschnitt, dessen Bau Ende 2013 begann, wurde am 26. Mai 2019 eröffnet.^[13]

Am oberirdischen Endbahnhof Chatswood kann zwischen den Zügen der Metro und der Vorortbahn quer über die beiden Bahnsteige umgestiegen werden. Auch die Stationen Cherrybrook sowie der Westabschnitt Bella Vista–Tallawong mit sämtlichen Stationen liegen über der Erde.^[14]

City & South West Line

Dieser Abschnitt verläuft über 30 Kilometer weiter durch eine völlig neue Tunnelstrecke unter dem Sydney Harbour und der Innenstadt (CBD – „Central Business District“) u. a. mit Halt am Martin Place und an der Sydney Central Station bis Sydenham. Von Sydenham bis Bankstown wird, wie im Nord-Westen auch, die Vorortbahnlinie zur U-Bahn umgebaut. Schätzungen zufolge sollen dann auf dieser Strecke 100.000 Pendler mehr befördert werden können. Dieser Abschnitt sollte ca. 10–11 Milliarden Dollar kosten, wobei nach Baubeginn 2017 eine Eröffnung im Jahr 2024 vorgesehen war.^[15][16] Die Inbetriebnahme des Streckenabschnitts zwischen Chatswood und Sydenham erfolgte am 19. August 2024, die Inbetriebnahme des weitergehenden Streckenabschnitts soll in Zukunft erfolgen. Die Baukosten für den Abschnitt betrugen 21,6 Milliarden Dollar.^[17]

West Line

Dieser Abschnitt befindet sich seit 2016 in Planung.^[18] Im Moment finden Untersuchungen statt, welche den optimalen Verlauf bestimmen sollen. Die West Line soll den CBD Paramatta mit dem CBD Sydney verbinden und Stationen in Westmead, CBD Paramatta, Sydney Olympic Parc, Bays Precinct und im CBD Sydney haben. Diese Linie soll die Linie T1 der Sydney Trains entlasten. Im Juni 2018 wurde das Projekt mit drei Milliarden australischen Dollar (etwa 1,9 Milliarden Euro) zur Finanzierung durch die Regierung des Bundesstaates New South Wales genehmigt.^[19]

Western Sydney Airport Line

Mit der Western Sydney Airport Line befindet sich eine 23 Kilometer lange Nord-Süd-Strecke in Planung, die den Vorort St Marys im Westen von Sydney, den derzeit im Bau befindlichen Western Sydney Airport und Aerotropolis miteinander verbinden soll. Mit der Realisierung der Strecke wurde im Dezember 2022 Siemens beauftragt.^[20][21]

Weitere Strecken

Neben diesen drei festen Strecken gibt es Vorschläge, ab Sydenham bis Hurstville zwei der vier Gleise der Illawara-Vorortbahnstrecke für den U-Bahn-Betrieb umzubauen. Zudem könnten die Reste der Bankstown Line bis Lidcombe und Liverpool, die nach Inbetriebnahme des City & Southwest-Abschnittes noch von traditionellen Vorortbahnzüge befahren werden, ebenfalls zur U-Bahn erweitert werden.^[22]